更加犀利的纺锤 图解2014款雷克萨斯IS

　　在国内销售的雷克萨斯，就只有IS还长着一张非纺锤式格栅的前脸了。但现状很快会被2013北美车展发表的新一代IS打破。作为品牌旗下最强调运动性能的轿车，她除了线条比其他车型都更加犀利以外，官方用“超越雷克萨斯”来形容她的内饰做工。至于事实如何，眼见为实。

　　因为到目前为止雷克萨斯IS一共经过两代进化，那么按理说北美车展上的“新一代”2014款IS应属于第三代车型。她的第一代首先1999年欧洲发表（车型代号GXE10），一年后到进驻北美市场，与当时的宝马3、奔驰C级、奥迪A4等紧凑运动车型竞争。

　　第二代IS的正式上市时间是2005年9月，外观更加时尚以外，加入排气量2.5升和3.0升的V6发动机，比起第一代标志性的直列6汽缸（L6）引擎，V6更加顺滑，并在动力与燃油经济性之间取得更佳的平衡点。

　　新一代IS的长/宽/高分别是4665mm/1810mm/1430mm，轴距2800mm。其中，轴距较现款车型增长70mm，营造更宽阔的乘坐空间，同时使行李箱空间获益。

　　据知，2014款雷克萨斯IS将有IS 250、IS 350、IS 300h等车型，后者属于强混合动力车型，可以纯电驱动车身。而IS 250、IS 350则会有F SPORT版，作为站在巨人肩膀上的F SPORT，全网状纺锤形格栅、非直线的前保险杠、制动通风孔等等都能显她的非凡身份。

　　IS向来以驾驶者为中心，2014款自然不例外。从侧面看，很容易就能发现新一代IS的低重心设计。深入到车身里面，官方资料说，新IS被特别强化了车身，使她有更多的资本应付激烈操控。

　　现款IS的车身宽度1800mm，而2014款是1810mm。10毫米在1800毫米里可能不算什么，但不能否认，雷克萨斯新IS的尾部立体感强，三角形尾灯与前大灯遥相呼应。