更加犀利的纺锤 图解2014款雷克萨斯IS
进口国内的第一代IS的仪表盘给了人们深刻的印象。2014款IS则是在这种好印象的基础上升华。它是一个液晶显示屏,像时下流行的小型移动电脑,它显示内容可以自由组合,是科技与人性化的高度体现。
跟外观一样,F SPORT有专门的酒红色内饰,加上碳纤维饰件,呈现出一幅高性能的景象。她的绝大多数位置都应用了真皮,根据已往在雷克萨斯车厢里收获的经验,我大胆估计她能给予不错的手感。
经过革新的Remote Touch多媒体系统属于新一代IS的标配,利用换档杆旁边的“鼠标”几乎可以控制车辆任何一个车载电器,简单方便。
空间方面,新一代IS的后排可以被6/4放倒,延伸行李箱空间。通过这里,也能说明运动车其实是可以做到空间大,做到实用的。值得现款GS学习。
动力方面,IS 250和IS 350有四驱、后驱两种。其中,IS 250车型搭载的是2.5L V6发动机,最大输出207马力,峰值扭矩250N·m。IS 350配备的则是3.5L V6发动机,最大输出310马力,峰值扭矩375N·m。至于IS 300h混动版本,由2.5L四缸发动机和电动马达组成其动力系统。此外,6速自动变速器承担起IS 250变速的任务。IS 350的后驱车型配备的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自动变速器(四驱车型配备6AT),IS 300h车型匹配的是ECVT变速器。
2020年6月22日
视觉效果不和谐 曝雷克萨斯新IS跨界版 前不久,雷克萨斯全新一代(第四代)IS正式发布。心心念念的TNGA架构并没有出现在第四代IS身上,相信不少车迷都是比较失望的。不过对于IS这类相对小众的车型来说,足够惊艳的外观才是最重要的,帅就不愁没有拥趸。近日海外某汽车媒体根据全新IS绘制出了一张其Sport Cross版本渲染图,不知合不合各位车迷的口味,一起来看看。
该车的定位或介于轿车与旅行版之间,跨界风格更浓。从图片信息来看,该车底盘并没有明显的提高,只是将车尾描绘的更加圆润了一些。可以预见的是,其后备箱储物能力将提升,并且还有可能...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月7日
自信的改变 试驾体验雷克萨斯Lexus IS Lexus对于新款IS有着极高自信,这不仅是一次改款,还是对于德国三大品牌的挑战书。
让全球媒体能深刻了解新款IS,原厂特别在试驾活动的第1天上午,安排详尽的产品解说,包括邀请新IS的重要推手——原厂总设计师古山淳一Junichi Furuyama,亲自到媒体试驾活动现场,详细说明IS产品设计重点,并与一行人坐下来面对面接受访谈。
首先,对新款IS的设计定位与拿捏。古山淳一于访谈中特别提到,有鉴于历代IS车系动感跑格的车身,全新的IS车系亦将其放人设计的元素之中,让不同的巧思在外观上呈现出有...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
运动进行到底 实拍雷克萨斯全新一代IS
车辆提供
上海骏佳雷克萨斯
图文/摄
陈峰/葛磊
车型
全新IS250 F-Sport
指导价
未上市
销售地址/电话
上海市闵行区中春路6518号
021-34715888
● 外形:换装全新家族脸谱 视觉冲击力无出其右
外形方面,新IS换上了雷克萨斯全新的家族脸谱,这样的“纺锤形”(较真却细致的同事认为此乃非几何学中的纺锤体,“沙漏型”更为贴切)大家早已不在陌生,早在之前的CT200h...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月13日
诠释“豪华”体验雷克萨斯后驱/四驱车
从上世纪90年代仅凭借LS400一款车型进入中国,到如今8大车系的产品线,雷克萨斯已在国内走过20余个年头,其凭借极致舒适豪华与低故障率等特点,倍使消费者青睐有加。而在今日,我们便可以一举体验其中的4大主流系列,以亲身感受来证实雷克萨斯对于“豪华”二字的完整诠释。
在儿时,凌志这个词就已代表了豪华与昂贵,无论在何时何地出现,似乎它也并不逊色于“大奔”,自此人们就已将这个凌志划入了高端品牌的阵营中了。随着国内经济的迅猛发展,汽车产业的趋势更是年年递增,从凌志更名而来的雷克萨斯目前的产品线...
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