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不走中庸之道 广州实拍雷克萨斯IS250C

  纠错  2010/9/1 15:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 内饰篇:

 

  全黑内饰搭配银色饰条点缀,很高档,很运动。但最吸引目光的还是橙色的真皮座椅,让人爱不释手。

  大屏幕的GPS导航画面非常细腻,各种调节选项大多可通过触摸屏完成,易用性不亚于奥迪MMI等著名的人机交互系统。

 

  虽然一眼看过去按键的数量不少,但胜在布局人性化,功能区域明确区分,非常容易上手。IS250C同样配备了IS系列专用的Mark Levinson高级音响。在中控台的下方有两个旋钮,是前排乘客座椅通风与加热的控制开关。

  很熟悉的6档手自一体变速器,能与多款GR系列V6发动机搭配使用。

 

 

  真皮方向盘使用橙色线条包裹,视觉效果和手感都非常好。音响、语音、换挡拨片等功能按键一应俱全。

 

  黑底白字的仪表台造型不算花俏,胜在清晰悦目。每次启动车辆表上的指针都会先从0开始扫描一次,充满动感。

 

  橙色的真皮座椅是全车最大的亮点之一。无论是真皮的质地,还是填充物的柔软度都恰到好处。座椅具备12向调节,有电动也有手动,电动调节虽然省力,但手动调节却能更快地完成调整动作,方便后排乘客进出。

 

  后排采用双座设计,空间也比较紧凑,实在没有设置第三个座位的必要。后排虽然有点局促,但依然配备高级音响。

 

  由于采用双门设计,注定车门明显要比四门版的要长(30mm)。无框车窗是拉风元素之一。车门手枕部分采用真皮包裹,手感一流。

 

2012年4月7日

兼舒适与运动 试驾雷克萨斯IS250豪华版
    从20年前第一款雷克萨斯车型延生开始,人们都可以很容易地看出它的每一车型的竞争对手,尤其是采用前置后驱布局的雷克萨斯IS系列。作为雷克萨斯家族的最小级别车型,它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。这个目的在第一代IS系列里面显而易见,它的调校明显偏重于操控性。然而这样的结果并没有得到大多数人的赞同,也让它成为了雷克萨斯家族中的异类。于是,在第二代IS系列出来的时候,它有所回归,重获了一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。 实际上,第二代IS系列确实在驾驶感受...查看全文>> 更多相关>>
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