越野及舒适值得期待 试14款丰田普拉多

 动力系统：马力强劲 四驱强悍

    普拉多在国产车型中依然搭载的是1GR 4.0L V6发动机，其最大功率202kw（275ps）/5600rpm，最大扭矩381Nm/4400rpm，与之匹配的依旧是一台五速手自一体变速箱。底盘方面继续采用了前双叉臂式独立悬架、后四连杆整体桥式非独立悬架的结构布置，并搭载了应用托森扭力感应自锁差速器的全时四驱系统。

    总结：中期改款的一汽丰田普拉多将设计改进的范围圈定在了外观及内饰的细节刻画上，诸多时尚与现代的设计元素被运用到了新款车型中。尽管新车因此看起来更趋城市化，但不可否认的是，这些外在的改变并不会让其远离越野风格的主线。因为它依然拥有着非承载式车身、后整体桥悬挂、高强度的底盘结构以及强悍的全时四驱系统，也这正是因为如此，14款丰田普拉多在越野性能及舒适性两方面的实际表现就更加值得我们期待。