能否赢得挑战?零下40度试驾全新爱丽舍
中国版图最北端-漠河,冬季低温在零下40度的城市。这里是国内汽车极寒地区的测试场地。前面这些词汇,让人们心中顿时冷了起来。当我知道全新爱丽舍将要在这里开展冰雪试驾活动的时候,心中不是激动,更多的是看到极低的气温,恶劣的天气会对车辆造成什么影响?让我们来看看全新爱丽舍能否在严寒的漠河地区赢得这次挑战?
漠河,在北纬52度10分至53度33分之间,地处中国版图的最北端,又有“雄鸡之冠”的称呼。这里与俄罗斯隔江相望,冬季漫长且非常寒冷。试驾当天的低温,也跌破了零下40度。在室外,仅仅几秒钟,就有睫毛冰霜,鼻毛上冻的感觉,更多的还会感觉到呼吸不适。来之前虽然已了解到异常寒冷,御寒装备可谓是顶级,但是这样的寒冷条件下,还是给编辑来了个下马威。这样的天气状况异常的残酷,对于一款针对家用的紧凑轿车,敢来这里挑战,本身就是一种态度。
严寒说的再多也是环境。既然敢来就为了挑战,所以在对车辆御寒方面,全新爱丽舍做了必要的防冻措施,在这种情况下,车辆的冷启动一次就能成功。对于启动成功的车辆,可以给驾驶者带来信心。全新爱丽舍搭载的这台1.6升CVVT发动机的良好表现,也是本次试驾挑战成功与否的关键要素之一。
当然,为了能够在雪地上有良好的表现,全新爱丽舍还换上了米其林的X ICE冬季轮胎,以应对冰雪地面的考验。该轮胎橡胶质地柔软,并且花纹比普通胎更要深一些 ,因此为车辆提供更好的抓地力。
接下来我们首先参加培训的是场地测试,试驾地点在漠河县境内的大林河的冰冻的河面上。对于我们来说,早已分辨不出车内外的温差到底有多少,但看到这广阔的河面,和厚实的雪地,心中还是小小的激动了下。在试驾开始前,培训师告诉我们对于在冰雪里开车要做好一切准备,首先检查胎压、其次调座椅、最后系安全带等等,为了安全行车,这些基础条件是必不可少的。
全新爱丽舍配备了雪地模式控制按钮。在测试场地内,我们首先测试该功能,按下雪地模式按钮,仪表盘上会有雪花符号的显示,自动挡车型以二档起步,发动机的转速因模式开启后受到一定程度的限制,车辆则更柔和,更平稳的起步。这与在冰雪道路上车辆起步的要领是一样的,培训师不断的重复着要领,给油门要缓慢,要柔和慢慢的起步,以保证安全。
在实际试驾中,当不开启雪地模式时,车辆起步时会左右抖动,而当雪地模式开启后车辆起步会相对平稳很多,雪地模式的优势的确可以体现。不过在这样极寒的天气和难度较大的路面情况下,车辆还是有打滑现象发生,因而在踩油门的时候,脚下要轻柔,并时刻把稳方向盘,这样才能够保证安全。
在车辆提速的阶段,全新爱丽舍的表现让人满意,发动机的噪音小,提速非常平顺,在清理后的冰封河面上,加速感受尚好。
2015年12月12日
继续搭载1.6L发动机 雪铁龙改款爱丽舍 近日获悉,东风雪铁龙将会在2016年1月份推出新款爱丽舍,目前关于新款车型的变化信息,官方还未透露。
现款爱丽舍
据了解,这次新款爱丽舍仅是一次年度小改款,预计新车会针对外观和内饰细节设计,以及配置方面进行升级,动力方面则继续搭载1.6L发动机,更多消息,我们也将继续关注。
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轴距得加长 图片解析雪铁龙全新爱丽舍
在很多人的记忆中,由捷达、桑塔纳、富康所组成的“老三样”总是以一种特殊的情怀让人无法割舍。而放眼今朝,捷达的衣钵由新速腾传承至今,桑塔纳的旗帜则由新帕萨特发扬过大,只有富康在为自己取了一个“爱丽舍”的名字后,便开始淡出人们的视野。不过就在昨天,决心光复这一车型的雪铁龙发布了全新爱丽舍的信息,新车将于2012年底率先进入欧洲等市场。
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不断进行创新 实拍2011款雪铁龙爱丽舍
2011款新爱丽舍已于3月9日在全国上市,北京地区现车已经到店。此次上市的新爱丽舍是小改款车型,主要在外观、内饰和配置上进行升级,并未进行大刀阔斧的改革。作为雪铁龙经典车型之一,新爱丽在保持家族风格的基础上进行创新。
外观:熏黑风格晶钻大灯 增强运动风格
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2011款新爱丽舍增加了电加热外后视镜,提高雨雪...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
经整、易修、耐用 试驾雪铁龙新爱丽舍 提起“雪铁龙”,我第一个想到的车型就是爱丽舍,可能很多人会问“为什么不是富康?”的确,富康可以说是雪铁龙在中国最有代表性的车型,但是对于工作后才开始接触汽车的人来说,我对富康的了解仅限于历史图片和新闻。而工地上随处可见的爱丽舍是我最早接触的雪铁龙汽车品牌,“经整、易修、耐用”是消费者对爱丽舍最简单却又是最透彻的评价。2002年东风雪铁龙爱丽舍诞生至今,已经走过了11年的光辉历程,积淀了超过60万的庞大用户,与捷达、桑塔纳并称中国市场的“新三样”。
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雪铁龙全新爱丽...
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