整体风格趋于年经化 静态测评新爱丽舍
国内车坛老三样的换代都会引起很大的关注,随着捷达、桑塔纳的换代完成,爱丽舍已经完成最新的换代,2013年7月2日,东风雪铁龙的全新爱丽舍在在神龙公司武汉第三工厂下线,该车将于今年9月正式上市。新爱丽舍的外观造型融入了家族式的设计元素,整体风格趋于年经化。下面就让我们一起静态体验一下。
新一代爱丽舍内部代号M43,它与将要推出的标致301车型共享PSA集团的3号平台。全新爱丽舍的前脸造型融入了家族式的设计元素,特别是前进气格栅与世嘉、C4L等颇为神似,视觉效果比较饱满,营造出的风格偏年轻与时尚。
大灯的造型较老款有了很大改变,虽然简约但起码像是本世纪的产物。由于定位为入门紧凑级轿车,卤素灯泡成了主光源。新一代的“双人字”LOGO十分大气,引擎盖上的弧形线条, 给人一种硬朗的感觉。
全新爱丽舍的车身尺寸达到了长4427mm、宽1748mm、高1476mm,轴距达到2652mm。新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型(长宽高:4367/1708/1413mm,轴距2540mm)都有了明显增加,其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm,尤其是轴距方面增加了112mm,绝对领先于同级别竞争对手(新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm),完全可以满足人们日常使用需求。
新爱丽舍搭配了佳通轮胎,轮胎尺寸185/65 R15。虽说是入门车型,但好歹也是紧凑轿车,搭配这样“小脚”的轮胎,与较大的车身极其不协调。厂商一定会用“配合中国路况”来解释,但加高悬挂,缩小轮胎尺寸确实破坏了新爱丽舍的美感。反光镜依旧走简约路线,造型具有一定流线感,但没有集成转向灯,有点儿不合潮流。
新爱丽舍的车身后部设计得非常饱满,没有过多华而不实的镀铬装饰,却自有一种和谐的感觉。尾灯尺寸颇大而且与车身腰线以及后备厢上的线条融合,为整体视觉效果加分。
2009年3月23日
雪铁龙当家车型 车主编辑体验新爱丽舍 不可否认的是,爱丽舍是这几年来东风雪铁龙的当家车型。虽然为了迎战老牌对手大众,东风雪铁龙后来推出了凯旋、C2等车型。但都无法取得爱丽舍在东风雪铁龙的地位。也是因为它的成功,从02年爱丽舍上市后,就没有进行过大幅度的改款。但历经6年的风风雨雨后,爱丽舍终于以全新的面貌来到了我们面前。 对了,我得解释一下题目中车主和编辑的含义,这两个角色都是我一人。我作为爱丽舍的老车主(03年买的爱丽舍VTS),对爱丽舍的了解甚深。当然我另外一个身份是网站的资深编辑。 外观:新爱丽舍在外形上的变化是...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月21日
轴距得加长 图片解析雪铁龙全新爱丽舍
在很多人的记忆中,由捷达、桑塔纳、富康所组成的“老三样”总是以一种特殊的情怀让人无法割舍。而放眼今朝,捷达的衣钵由新速腾传承至今,桑塔纳的旗帜则由新帕萨特发扬过大,只有富康在为自己取了一个“爱丽舍”的名字后,便开始淡出人们的视野。不过就在昨天,决心光复这一车型的雪铁龙发布了全新爱丽舍的信息,新车将于2012年底率先进入欧洲等市场。
在外观造型方面,全新的设计理念使得新老款爱丽舍看起来似乎并属于同一个时代,采用家族式的3D立体格栅充满视觉冲击力,而异曲同工的前后灯组则传递出锐利以...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月22日
叫板新捷达和新桑塔纳 图解全新爱丽舍 9月26日,东风雪铁龙全新爱丽舍将正式上市,届时这款具有11年的光辉历程,积淀了超过60万庞大用户的车型将迎来全新换代,如果说新车型与老车型还有什么关联,神龙汽车有限公司技术中心平台冯祖发主任解释说:“这款新车已经和老款爱丽舍无论是在平台、技术还是外观上都没有任何联系了,当然除了爱丽舍这个名称。”作为一款全新车型,我们将通过多视角为你解析这款新车。
对于中国消费者而言,爱丽舍的前身就是家喻户晓的“老三样”之一富康,随着中国消费对三厢车的钟爱,当年神龙公司在富康的基础上进行了重新...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
经整、易修、耐用 试驾雪铁龙新爱丽舍 提起“雪铁龙”,我第一个想到的车型就是爱丽舍,可能很多人会问“为什么不是富康?”的确,富康可以说是雪铁龙在中国最有代表性的车型,但是对于工作后才开始接触汽车的人来说,我对富康的了解仅限于历史图片和新闻。而工地上随处可见的爱丽舍是我最早接触的雪铁龙汽车品牌,“经整、易修、耐用”是消费者对爱丽舍最简单却又是最透彻的评价。2002年东风雪铁龙爱丽舍诞生至今,已经走过了11年的光辉历程,积淀了超过60万的庞大用户,与捷达、桑塔纳并称中国市场的“新三样”。
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雪铁龙全新爱丽...
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