配置让人叹为观止 详测宝马2014款535Li
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2014/3/5 15:38:00
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动力:老搭档配合默契 平顺是重点
3.0T发动机和8速手自一体变速器这对老搭档是宝马主力的中端机型,6秒左右的官方百公里加速时间足以证明实力。但其实对于这种行政商务车来说,即使有这能力也不这么冲动的跟旁边的GTI干上,平顺性才是最大的诉求。535Li还配备了4种驾驶模式,适应不同场合。其实我还是更喜欢原来那个以不变应万变的宝马。
试驾感受:3.0T动力强劲 轻松秒杀GTI
百公里加速测试:
为什么传统豪车都爱用前置后驱,短前悬长后悬的设计?其实真的不是随意乱来的, 豪车除了需要豪华之外,对于车辆的动力性能也有很高要求,这样的设计可以让车辆拥有更加出色的稳定性。即使是535Li这样的大马力后驱车也不会在全油门起步时车头大幅上扬。但毕竟只有2个车轮提供驱动力,要想得到理想的加速成绩肯定不能操之过急,要控制好起步转速,避免严重打滑。
大概带着两千多转起步,后轮烧胎现象会明显减少,继而集中力量把车辆往前推。535Li整个1挡几乎都维持着0.7g左右的加速度,相当迅猛。经过多次测试,最佳成绩为5.82秒,比官方的6.2秒快了不少,后轮275宽的的轮胎功不可没,气温低(约5°C)也有很大原因。
百公里制动测试:
得益于前后50:50的配重比,535Li的重量分布非常均匀,发动机位于前轴之后,使得车辆在全力制动时车头下沉的现象得以控制。
这样的制动成绩算是相当出色的说,足以让一众小钢炮汗颜。一辆行政商务车里藏着这么强大性能,而且收放自如,只能说造车者功力太深厚了。
总结:
这辆超顶配5系的配置真的让人叹为观止,才知道原来5系也可以这么高端。但说到底,真心觉得选择它的用户并不多,在5系的定位里,更多的是充当的是形象代言人的角色。它自己本身不上量,但可以从侧面拉动其余车型的销量,进而诱惑消费者选装配件,这也是一个可观的利润点。或许原厂选装对于目前的购车消费来说还不算很普及,但其实市场是很大的,相比起龙蛇混杂的汽车后市场改装,原厂选装会更有保障,品质当然也会好。
2014年9月26日
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