轴距同级占优的两厢紧凑 试悦达起亚K3S
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2014/3/21 15:05:00
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★★★★
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驾驶:提速很平顺,欠缺点儿爆发力
本次试驾的起亚K3S搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,此外还有一台5速手动变速箱。据了解,前期上市的K3S并不会加入K3上的那台1.8L自然吸气发动机,不过考虑到K3S的家庭用车定位以及城市道路下的用车环境,其1.6L版本也完全够用了。
这台1.6L发动机最大马力128Ps/6300rpm,最大扭矩156N·m/4850rpm,发动机参数在同级车中处于中等水平。油门调校较轻,动力响应也很积极,初段加速很轻快,这样的驾驶风格在城市路况下行驶绝对够轻松。
6速手自一体变速箱,升挡很积极,发动机转速一直维持在低位水平。而更低的转速加之不错的隔音水平,使得K3具有很好的静音性。深踩油门超车时,变速箱降挡很果断,不过实际的动力响应还是会受到小排量发动机的限制。
K3S采用电子助力转向,中低车速行驶时转向力度较轻,回正力较大,城市中驾驶很轻松。指向性依旧保留着韩系车一贯的风格,谈不上精准,同时路感也略显模糊,不过这样的好处是低速驾驶时很省心,不必将过多的注意力集中于方向上。
采用前麦弗逊独立悬挂,后扭转梁式非独立悬挂,这套悬挂在同级的家用车型中比较使用普遍。结构简单、成本较低以及耐用性强是它的主要特点,并且最大优势是占用车内空间更小,基本上是很多家用车的首选悬挂形式。
高速行驶时,车辆的底盘稳定性较好,加上高速状态下变重的转向力度,这些特点会给驾驶者很强的信心。悬挂系统的支撑感不错,初段并不生硬,减震阻尼调校韧性很足,经过颠簸路面时的弹跳也显得很轻微。
总结:起亚K3S的两厢造型设计确实更时尚动感了,相信这会吸引很大一部分“外貌协会”成员的目光。不过光有漂亮的外衣绝对不够,要知道K3S需要面对的竞争对手绝对不弱,比如福特福克斯、别克英朗XT、大众朗行以及雪佛兰科鲁兹掀背车等。
相对来讲这些竞品车型在动力以及操控方面,都要略微领先K3S一些,而前期上市的K3S仅会推出1.6L车型,动力系统的可选择性相对单一,所以及时引入1.8L车型相信会让它的竞争力更足一些。
不过,起亚K3S也是有备而来的,比如宽敞的后排空间、丰富且很有竞争力的配置以及更加时尚动感的外形,这些要素都让K3S更具实用性,毕竟驾驶轻便、空间宽敞这才是最能满足家庭用车需求的,所以仅认为起亚K3S是个帅小伙儿似乎就有些片面了,我个人觉得它更像是个能陪您踏实过日子的阳光型男。
2014年5月19日
一石二鸟三板斧 试驾体验起亚K3 S两厢 起亚K3是一款设计很成功的车,而K3则负责将这一优势延续下去。
试完K3 S,我认为它是一辆很漂亮的两厢车,仅此而已?
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编辑点评:
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内饰空间:做工优秀 配置丰富
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