更时尚的第三代！长安铃木Swift Sport

这副悬挂行走在水泥路面是略显硬一点，如果你坐在后排肯定会抱怨它的舒适性，加上后排的空间确实不怎么样。但在激烈驾驶的时候，这副悬挂却像是口香糖一样韧性十足，贴地性一流，我见过网上英国人试Swift Sport视频，在英国那些湿滑的乡村小道上高速行走，悬挂回弹非常快，四条轮胎抓地力一流。正是由于此，在上赛道跑了几个弯角后，我就可以放心地让轮胎压上路肩，在T2转向T3之间，或者在 T6、T9的出弯位，前轮压上去仍然是非常服贴，而且路感非常清晰，可以让你放心地加油出弯。而此时转向系统非常棒，助力在轻重之间调到刚刚好，而且透过方向盘，加上你的屁股，你完全可以感知前轮抓地力和转向角度的变化。在一边下坡一边左转的T2弯，有一次我线路跑大了，进T3之前已经出现了转向不足，但只要慢慢收小油门，温柔地修正方向，又可以用一条不算太差线路切入T3的弯心。

跑了两圈后渐入佳境，随车的教练问：“你经常跑这个赛道吧，每个弯道都很熟悉呀。”其实我与上赛道一直没缘，上一次不算正式的跑还是在2006年的时候，只是SwiftSport容易掌控和动力不强的特点，让人放心拼尽每个弯角而已。

不需很强动力也有乐趣

Swift Sport是我近年试过一辆非常有乐趣的小车，它不单止拥有一副漂亮的身材，而且内饰在实用性到战斗性都非常对口。拥有一副操控灵活的底盘，加上在这个基础上对悬挂、刹车和转向的加强，它的操控乐趣大为提高，在弯中的极限也相应提高了，是有别于POLO GTI之类欧式小钢板的日本味道。

当然，动力还是有点弱，有点支撑不起小钢炮的美誉，但动力真的很重要么?有时候乐趣不需要很强动力的。但，多一点动力不是更好么?