一将功成 试驾体验自主品牌长城哈弗H8

一款自主品牌车型卖到20万元，究竟是浑水摸鱼还是本身底气足够无惧世俗的眼光？无论如何，长城哈弗H8肩负着自主品牌走高端路线的重担。一将功成，自主品牌能否走出廉价的圈子就看它了。

出发试车之前，看到一则新闻：2013年全国SUV车型销量排行榜，长城哈弗H6以217889辆的成绩力压大众途观和本田CR-V，成为了SUV车型销量冠军。在这个竞争激烈的市场下能有如此成绩，可以说是为本土自主品牌争光不少。

哈弗H6本身定位合理，价格还比较厚道，加上硬朗的SUV风格，所以吸引了大量消费者喜爱，也建立了良好的口碑。但是哈弗H6一直都是出于一个中低端的价格定位。无论为了更多利润也好，为了提升品牌也好，长城汽车越来越感受到需要走高端路线的意义了。

哈弗H8无论车身尺寸还是性能配置都明显高于哈弗H6，可以说是目前长城哈弗系列的旗舰车型(当然以后还有我们在长城工厂看到的哈弗H9伪装车)。外观设计也是比较浓厚的家族脸谱，远远看过去就知道这是一台长城哈弗。给人第一印象非常好，里里外外品质都基本达到了合资品牌的水准。特别是内饰，马鞍色的真皮座椅无论质感还是乘坐舒适性都一流，加上宽大的车内空间和一堆豪华配置，基本满足国人的需求。

但是我认为这一切都是情理之中，毕竟哈弗H8始终还是一辆自主品牌车型，想要跟合资车型抗衡就必须在配置和价格上有所突破。而我更关心的是长城汽车在车辆性能方面能否达到了合资车型水平。就硬件方面，长城显得很有诚意，就不知道软件调校方面如何了。

长城为哈弗H8装备了一台2.0L涡轮增压直喷发动机。这台发动机采用了大量当今比较流行的技术，包括缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。而且这台发动机是长城汽车自主研发的，对于厂家来讲降低了成本。但是因为采用了直喷技术和比较高的压缩比，只能添加97号汽油，对于消费者来说却增加了后期使用成本。