打造的正是高品质 全面分析长城哈弗H8

无论10万元门槛是否属实，本土品牌的确还未曾真正涉足

我们不希望这个魔咒还继续施法，长城汽车欲冲击20万元

大关无论成功与否，起码这是我们本土品牌的态度

去年3月，长城汽车正式宣布哈弗品牌独立，虽然这并不意味着它会走向高端市场，但却传达了长城希望把“哈弗”做成精品的愿景。长城认为真正意义上的高端SUV，是靠产品性能，靠创新技术，靠技术含量来定义的。所以在一定程度上，高端二字是需要消费者认可的，有话说：“工欲善其事，必先利其器”，而接下来长城希望通过哈弗品牌所打造的正是高品质。

我们言归正传。其实依我看，就算长城不单独列出“哈弗”，其车系也是有着越发严谨的生产水平，尤其在终端销售上面更是表现出色，要知道，哈弗曾经一度连续蝉联 SUV销量排行榜，击败了由CR-V等合资车型带队的诸多强劲对手。如今建立品牌形象后，H6率先跟随换标，之后在年末的广州车展上推出了其首款中大型SUV——H8，售价更是达到了20.18万～23.68万元。看到这儿，包括我在内的绝大多数人都会心生疑问：20万?没看错吧?行不行啊?

个头儿够大，亲和力强

好吧，先让我们来看看花20万元能买到一个多大尺寸的车。其实在相似的价格区间里，合资品牌SUV也并非玩儿票，都有着实打实的能力在里面，也包括身材。主观的说，哈弗H8的身材足以让途观、CR-V、ix35之类的前辈闻风丧胆，看上去也就汉兰达能和它拼一拼细节。客观的说，就算是汉兰达，车身尺寸也没有达到H8长4806mm、宽1975mm、高1794mm的数据，2915mm的轴距同样令众多合资SUV汗颜。如果你还是无法想像H8到底有多大，那么你可以参考一下街面上的汉兰达，总之比它大一圈就是了。

既然车身尺寸可以大到这个份儿上，哈弗H8还有什么值得消费者买账的呢?其实就在几个月前，由我们举办的“中国心”年度十佳发动机评选上，哈弗H8就作为神秘车型出现在了竞选当中，并且广受专家好评。代号GW4C20的2.0L缸内直喷涡轮增压发动机，是长城汽车自主研发的一款战略型直喷增压发动机，它采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT等技术降低了燃油消耗。不久的将来，这台2.0T发动机将会被长城汽车广泛使用，其中包括H6，以及还在试验阶段的哈弗H9(很值得期待的一款大型SUV)。