让人瞩目的焦点 梅赛德斯-奔驰G级越野车

G级越野车是奔驰车系中的个案，平直而不加修饰的线条、张扬而丝毫不低调的细节以及那V8发动机充沛的扭矩和独特的声浪，无论在哪里都是让人瞩目的焦点

G级越野车的确是奔驰的一个另类车型，无论是在宝马和奥迪等老对手的旗下还是其他品牌中，都很难找到一个势均力敌的对手。因为G级车那不修边幅的外形和张扬洒脱的设计实在是太独特了，独特到让人过目不忘，让人无法模仿。

自从奔驰G级越野车上市以后，在豪华越野车市场上占领了一席之地。单从外形来说就足够让人印象深刻，外露的铰链，梯形的转向灯以及那无处不在的棱角都体现了G级越野车的硬派风格。更让人不能自拔的是，即便是低配车型也搭载了V8自然吸气发动机，低速扭矩都不能用充沛来形容了，简直是狂暴。G级越野车的排气口并不在车尾，而是在左后轮的前方。也只有这种设计，才能让离去角竭尽可能的增大。

除了G500这个入门车型，奔驰又毫不犹豫地把G送入了AMG部门加以强化，G55 AMG的出现改变了人们对于这类高性能越野车的看法。此时，对手们的高性能吉普车比如：X5M和以及销声匿迹的大众R50都在G55 AMG面前犹如玩具一般袖珍。虽然G55 AMG的价格不菲，但是以其配备的全时四驱系统和三把强大的差速锁让G55迅速占领了市场，随后推出的G63 AMG更是巩固了G级越野车的市场地位。至于搭载6.0L V12双涡轮增压发动机的G65 AMG更是一个巅峰级的产物，但是它接近400万元的售价也实在让人难以接受，毕竟 400万元已经可以买到法拉利或是兰博基尼了。

虽然G级越野车有这些个大佬，但是个人认为最适合去野地撒欢的还是G500，自然吸气发动机平顺而有力的输出让所有路面都无往不利。再加上高低速模式和三把可以锁死的差速器的撑腰，G500几乎可以平趟一切沟壑。G级越野车进入中国的年头不是很长，却已经经历了一次换代和好几次升级，所以市面上的选择也就更多。从入门级的G500，还有AMG旗下的G55,G63和G65，让G级越野车家族更加的完善。虽然之前的许多车型已经停产了，但越野车又不存在过时这一说法，所以保有量还是很高的。