整体有了进一步提升 试驾体验新款和悦
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2014/3/24 17:32:00
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◆动力够用,发动机噪音控制提升,底盘柔中带刚,过滤路面颠簸效果不错,胎噪较大。
相比较动力,和悦的换挡感受给我留下了更好的印象:挡位清晰,入挡轻松,油门离合都比较软,开起来毫不费劲。而变速器与发动机的匹配可以给打个75分,有时收油后轻微的顿挫感还给和悦留下了一些提升的空间。
结语:总体来说,2014款和悦的升级非常成功,无论是外观还是内饰都有了成熟的改进升级,配置上也有所增加。而最令人满意的是其静音降噪表现的改善,非常显著。至于动力方面,延续的动力总成表现没有惊喜,1.5L排量与5速手动的组合并不能以充沛自称,但满足日常使用足够了。此外,其底盘完整度非常高,对路面过滤表现也比老款有所提升。至于价格方面,还要等北京车展上市后确定最终售价。
2009年12月24日
高寒地带体验 江淮和悦/同悦寒带实测 作为日常交通工具来说,汽车可算是面临最多环境考验的机械之一。或者您的爱车在使用寿命之内几乎不会离开温暖的南方,但处于厂家的立场,必须要保证车辆在全国甚至全球任何一个地方都能够正常运转。所以任何一台汽车在面市之前都必须经过相当里程(以万公里为单位)的可靠性验证,并经历“高热、高寒、高原”三高试验。今天江淮汽车把我们带到祖国北端的黑龙江黑河市,亲身体验旗下车型在高寒地带下的试验情况。
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经典车型 实拍自主新军江淮和悦三厢版 北京车市最近被“摇号”所包围着,4S店内的现车关注度也不如从前。虽然车市表现很惨淡,但一些新车还是如期到店,而且关注度也不算很低。今天我们就来看看自主品牌新军——江淮和悦三厢版(2011款)。
众所周知,江淮和悦的造型出自意大利宾尼法瑞纳公司,这家在国内赫赫有名的企业曾经为我们的自主品牌奉献了许多经典的车型设计,08年上市的江淮同悦便是其一。
和悦秉承了同悦著名的京剧脸谱式前脸造型,车身长宽高分别为:4590mm/1765mm/1465mm,同时拥有2...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月1日
安全性如何呢? 解析江淮和悦碰撞测试 早在09年10月上市的和悦在日前接受了C-NCAP碰撞试验的洗礼。严格的说,江淮和悦已经不算是一款新车了,上市两年的它得到了不少消费者的关注,不过作为一款家用轿车,它的安全性到底如何呢?下面就让我们看看和悦在碰撞试验中的表现。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,配件散落,挡风玻璃龟裂,气囊弹出,前排假人假人腿部与前舱接触痕迹明显,B柱内饰板破裂变形;后排女性假人有明显的下潜迹象。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞后,...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月7日
运动外表更加灵敏 试驾江淮和悦运动版
江淮和悦运动版车型于今年成都车展正式上市,售价区间为6.78-8.98万元,包括了1.5L的四款车型与1.8L的两款车型,其中1.5L仅提供手动挡车型而1.8L则有自动挡车型可供消费者选择。售价方面,江淮和悦运动版车型与其对应的普通版本车型相比要高出3000元。
江淮和悦的外形设计在自主品牌车型中较为出色,大气稳重的整车风格符合国内消费者的审美。前脸的设计灵感来源于京剧中的脸谱,采用镀铬装饰的U型中网搭配造型取材于司南的雾灯,从视觉上提升车辆精致度。内部具有透镜结构的熏...
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