激情被挑逗起来 试驾马自达阿特兹2.5L
不知道什么时候,许多人对于生活的激情已经渐渐消磨在索然无味的安逸当中。拖家带口的重任让生活变成在路上两点一线的重复,心中偶尔“出轨”一番的残念也被舒适得一塌糊涂的中级车宠坏的内心狠狠否决。我们急需一些兴奋剂来重燃久违的激情,但这并不需要高昂的代价,即便什么也没有发生,仅仅是在路上与马自达阿特兹偶然相遇,也足以将深埋已久的激情挑逗起来。
亮丽的外观是我们对ATENZA始终难忘的印象,虽然在千呼万唤之下ATENZA在去年就已经来到我们身边,但进口车型只有一款配置能够选择的尴尬局面对消费者的吸引力有限,如今许多观望已久的消费者终于盼来了国产车型,在配置上带来更多诚意,而且还加入了2.5L车型。这个充满期待的主力车型终于能够丰富阵线,不再孤军作战,今天的试驾我们也会重点感受2.5L车型。
●关于阿特兹
●三个问题让你快速了解阿特兹实力
Q1:国产后的ATENZA给我们带来了哪些惊喜?
ATENZA的漂亮外观吸引了所有人,以至于它刚出现便获得了前所未有的高度关注,但毕竟ATENZA的定位为中级车,对于理性至上的大部分中级车购买群体来说,惊艳至极的外观并不能成为掏腰包的唯一理由。国产阿特兹在细腻和豪华程度上下了不少功夫,这正好对上了中级车消费群体的口味,不过这些惊喜更加需要有吸引力的售价去支撑,所以不久后公布的售价才是重头戏,究竟阿特兹的售价能否让之前已经看馋了眼的消费者终于抑制不住冲动?还需要拭目以待。
Q2:阿特兹以外的其他重量级选手有哪些?
不用请求天意的指示,关于车型的选择你总会听到不少“金科玉律”,要运动自然选择蒙迪欧,追求细腻均衡当然不能忽视雅阁……所以即使是国产后的阿特兹也不能避免与这些强敌的正面交锋。虽然阿特兹的外观很容易让人沉溺着迷,但阿特兹相比起这些名声响亮特点鲜明的对手还是欠缺一个让人印象深刻的标签,所以要撼动这些强大的对手从现在看来还不是朝夕之事。。
Q3:阿特兹油耗表现如何?
创驰蓝天的解析已经听得不厌其烦,任凭动画做得再生动,讲解做得再传神,对于消费者来说都不如一个能实实在在给钱包省钱的油耗数据来得有用。虽然由于时间关系未能详细进行油耗测试,但一天各种情况体验下来行车电脑显示的百公里油耗为7.5L,这样的数据还是能够让不少人动心。
2014年5月28日
低配也不错 实拍阿特兹2.0L蓝天时尚版 一汽马自达-马自达6 ATENZA阿特兹(下文简称“阿特兹”)在5月6日上市(点击查看上市文章),共推出5款车型,其中2.0L车型3款,2.5L车型2款。国产阿特兹的上市,结束了进口ATENZA只有一款2.0L车型孤军奋战的局面。另外,把进口车型23.88万元起售价也拉低到了17.98万元,入门门槛降低,最低配车型表现如何?今天,我将为您解析阿特兹的最低配车型——2.0L蓝天时尚版。
马自达6 ATENZA阿特兹 2014款 2.0L 蓝天时尚版
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加入多项安全辅助系统 实拍马自达阿特兹 海外汽车媒体报道了一则马自达全新阿特兹的最新消息,新车将取消手动挡车型,推出一款新入门车型,加入多项安全辅助系统,起售价上调1,875美元(折合人民约为1.3万元)。新车外观在细节处做出了升级,内饰对中控区域进行了调整,更富精致感。动力继续搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机,最大功率分别为116kW、141kW。
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超帅“偏科生” 测试一汽马自达阿特兹 记得上学的时候,我只对某几科课程感兴趣,甚至成绩会很好,但其他的课程考试就会一塌糊涂,我们这种学生被称之为“偏科生”。当然,老师和我们的父母们都希望我们成为全才,而且他们也确实更喜欢那些全才的学生。今天测试的这款给我的感觉就像是一个“偏科生”。
如今涡轮当道,它依然采用自然吸气发动机。各大厂家旗下的中型车,几乎都愿意去贴上“宜商宜家”的标签,可它偏偏还以时尚动感的外观和不错的驾驶感受在主打运动。这难道还不算是“偏科生”么?它就是一汽马自达的阿特兹。
十年前我们大学毕...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月12日
更加容易和轻快 试驾马自达阿特兹2.5L
一汽马自达的阿特兹是Mazda6 Atenza的国产车型。马自达的造车理念历来都不太遵循传统,从设计到技术都显得那么不拘一格、卓尔不群。这次中级车市场里来了这个新家伙,“魂动”的外观设计,创驰蓝天的技术卖点,都让中级车市场翻腾起了新的浪花。相比进口版只引进2.0L车型,国产版的2.5L的动力水平也更能满足人们除了外观运动外,驾驶方面的动力需求。
中级车市场中除了偏向商务的车型外,越来越多的运动性中级车也加入阵营。而说起合资品牌中级运动性轿车,君威、锐志或许是你之前能够想...
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