精英格调新典范 试驾起亚新K5 2.0T-GDI
起亚K5作为起亚旗下的旗舰车型已经在中国市场上市打拼有3年了，从2011年的3月10日正式上市后，K5就以"精英格调新典范"主打语向国人展现起亚造车理念和汽车科技。K5一直以来都以2.0L和2.4L两款发动机作为主推产品，但随着德系等众多品牌对涡轮增压发动机的推崇，韩国人好像也按耐不住了，于是对K5这款车跃跃欲试。
就在2013年的12月5日，起亚正式宣布推出了K5 T-GDI车型，该车型在外观细节和内饰方面有所提升，最大的亮点还是搭载一台2.0升的双涡轮增压发动机，力求让K5和涡轮增压发动机产生一次更大的爆发。
为了探寻新K5的真正实力，笔者参加了在北京金港赛车场举办的起亚新K5"竞·享T速"赛道体验试驾活动，本次活动通过专业的赛道试驾形式，对新K5的性能表现进行全面测试。
由于是赛道试驾，所以相对来说还是有一些危险性的，所以在正式试驾前，起亚特意请到KIA CTCC职业赛车手对大家进行赛道讲解和安全培训。在讲解完毕后，先乘坐专业赛车手驾驶的新K5对赛道进行熟悉工作，随后才是正式驾驶新K5进行赛道体验。
在试驾前，先来了解一下新K5车型相关信息。新K5相比现款车型，在外观针对国人消费者的审美和需求进行一系列改进和升级。可以看出，新K5的前中网和进气格栅经过重新设计，中网在保持原有形状时对面积进行了扩大，内部采用黑色蜂窝状设计，镀铬装饰框外增加了黑色底边设计，更显更感风格。
大灯组同样采用全新的设计，增加了时下流行的LED灯眉，可以很好的分辨新老款车型。下进气口由之前的长条型改为倒梯形样式，中间还有一条镀铬装饰条。雾灯采用菱形设计，原本的LED行车灯改为黑色装饰线，勾勒出一种全新的虎啸式前脸设计，散发出更强劲的气势。
来到车身侧面，新K5升级之后更显动感，底部增加的亮条也更突出车身的贴地感。之前的前轮翼子板装饰条也改为更精致的Turbo专属样式。整体的车身尺寸依旧跟现款K5保持一致。
新K5涡轮车型的轮毂方面也采用全新样式，更有激情的双五辐设计采用了熏黑处理的镜面工艺，营造出豪华的质感，轮胎则采用与现款K5中高配车型一样的韩泰轮胎，规格为225/45 R18。
为了保证新K5拥有更好的操控感，起亚特意为其更换尺寸的更大的刹车盘，采用前16寸后15寸的规格，理论上可以提供更好的制动能力。
新K5的尾部设计更偏向于轿跑车风格，主要变化集中在尾灯组合后包围上。新K5的尾灯更加饱满、修长，采用LED光源组，内部"C"字型的样式在视觉上有一定冲击力。右侧底部增加"T GDI"的标识。
后包围的黑色底框更加宽大，内部的凹槽设计业增加尾部的运动感。双边单出的排气口径要比现款K5更大，而且位置也往两端有所移动，使新K5的尾部更显宽大稳健，层次感和轿跑的风格更突出。
