聆听着鸟鸣和风声 海外试驾迈凯伦650S
走出马拉加机场,迎面而来的就是和煦的阳光和舒适无比的气温。这种绝美的天气和你想象中的地中海阳光海岸气候如出一辙。马拉加这座城市可以说是历史悠久,随处可见的遗迹在展示着上古时期居民的生活,曲折的海岸线与直布罗陀巨岩遥相对望,所有这些都在告诉你这座城市可是公元前770年就存在了。如今,在接下来一段时间,这座城市即将见证更多的历史时刻:F1方程式老牌劲旅迈凯伦将会组织一批幸运的媒体在这里试驾迈凯伦超级跑车650S。在吃过一顿典型的长达两个小时的西班牙式晚餐之后,我来到屋子外面,聆听着鸟鸣和风声,想象着马上到来的试驾。
第二天,我被一阵喷水的声音叫醒,这个声音我非常熟悉,特别像在南加州经常听到的那种声音。事实上,这是下雨的声音,而且是几小时前刚刚下的,伴随而来的则是湛蓝无比的天空。其实我感觉我的脑袋有点混沌,因为我一直在想,我是否对在这蜿蜒曲折的山路上驾驶一辆不熟悉的世界级跑车做好了准备?特别是这可是一台后轮驱动的拥有650马力的超跑。
绝非是12C车型技术与性能的简单升级
围绕着650S大家谈论的最多的就是它的名字了。这台车本质上是迈凯伦12C的进化版,迈凯伦通过研发P1跑车获得了大量的技术积累,并应用在这台车上。很显然,650这个名字来自于引擎马力数:650匹马力,这是按照德国的DIN标准和欧洲的CEN标准的公制马力单位的数据。650S当中的字母"S"代表运动,个人认为这个"S"与其说是描述这台车的血统,不如说它强调的意味更浓一些。
迈凯伦650S使用的零部件大部分与12C一样。它采用了同P1一样的带铝合金副梁的碳纤维车架。整个车架重量不足74.8kg,制造商是来自奥地利的Carbo Tech,这是一家专门从事航天航空材料研发的公司。大部分使用碳纤维材质的超级跑车在制造过程中都会预先浸染纤维状复合材料,然后经高压烘干。为了达到年产量4000台的产能,预处理就显得有点费时费力,因此迈凯伦的车架使用了树脂传递成型工艺。当切好的碳纤维覆盖在模具上的时候,铝制件也同时已经就位,这样的话车架副梁随后就可以同主车架连接。可能有些懂技术的网友会产生一个疑问:如果采用这样的制造工艺话,那铝制件和碳纤维之间的接触性腐蚀怎么解决?不必担心,铝制件在装配之前就涂好能够防止接触腐蚀的底漆了。车架两侧又宽又深的中空方形断面则很好的提高了迈凯伦650S的车身刚度。这两个大的方形断面也是将来将要装配蝴蝶式车门的地方,否则驾驶者出入650S就得像个马戏团小丑一样的跳上跳下。
650S的动力系统基本上沿用了12C的那一套。我十分确定650S的引擎的最大扭矩相比12C上那台625马力的引擎并没有提高太多。涡轮增压器和中冷器则完全和12C上的一样。那提高了的25马力则归功于650S优化了进气系统。那台3.8L双涡轮增压V8发动机采用了全新的活塞,更好的喷油嘴,新的排气装置以及重新设置的凸轮轴。另一方面,由于发动机采用了新的排气系统,这使得涡轮增压器的进气更加的流畅迅速,在增加了声浪的同时也给后轮提高了不少扭矩。
2018年7月8日
外观造型十分凶狠 迈凯伦600LT正式上市 6月28日,我们从迈凯伦官方获悉,全新跑车600LT正式上市,售价为299.80万起。LT即“Longtail”,意为长尾。根据官方消息,600LT将采取限量发售的形式(数量并未公布),今年10月份正式投产,生产周期为12个月。
迈凯伦600LT 指导售价
车型
售价(万元)
基本型
299.80
600LT是迈凯伦“长尾”家族的第四位成员,基于轻量化碳纤维单体底盘打造,针对动力、轻量化以及空气动力学进行优化。新车将交由位于...
查看全文>> 2017年9月17日
粗犷霸气易驾驶 试驾体验全新江铃域虎 如果要我用一句话来形容全新江铃域虎,那么我的答案会是“士别三日,当刮目相待。”至少从外形方面讲是成立的,你很难找到老款车型的痕迹。至于全新域虎的内饰、行驶质感或其他方面,我们就借着试驾新车的机会探个究竟。
从前脸看,全新域虎怕是只有商标同老款是一样的了,域虎车系自2012年亮相以来,这次是变化最大的一次。它能让我联想到很多东西,比如美式肌肉型皮卡;又比如江铃驭胜S330,发动机盖和前翼子的设计同驭胜S330有相似之处。
实际上,全新域虎与江铃在2015年上海车展上发布的皮卡概...
查看全文>> 2020年12月12日
溜背式造型 英菲尼迪全新QX55车型实拍 近日海外媒体曝光了一组英菲尼迪全新QX55车型进店实拍图片,目前新车已在海外市场正式发布,同时可视为“QX50轿跑版”车型。新车动力将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达200kW,峰值扭矩380N·m,传动系统匹配CVT变速箱,部分车型将匹配AWD四驱系统。英菲尼迪全新QX55内饰配备了三辐式多功能方向盘,并搭载了品牌旗下QX80同款上下分体式屏幕,搭配红色皮质座椅,进一步提升了内饰豪华感。同时,新车前脸还选用了蜂窝状镀铬格栅,车身侧面呈溜背式造型,尾部为双边单出式排气布局。
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查看全文>> 2010年4月29日
进步差距均有 图文详解高端品牌瑞麒G3 北京国际车展上,奇瑞集团旗下的高端品牌瑞麒就正式发布了自己的紧凑型车——瑞麒G3。这款车型基于我们熟悉的奇瑞A5平台。
出自奇瑞A5平台的瑞麒G3,车身尺寸为4598×1760×1483mm,轴距为2600mm,整体上与奇瑞A5的4552×1750×1483mm的车身尺寸、2600mm的轴距相差很小。
A5的外观一度为消费者所诟病,而G3的外观改动确实不小。
在瑞麒G3的设计上,它继承了瑞麒车系原有的家族特色,车身线条、设计元素等等都有着很高的相似性,只是在车身尺寸上的...
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