不要轻易招惹它 试驾体验宾利飞驰6.0T
在体验了它动的方面之后,我们该来看看它静下来之后是个什么样子。外观上,典型的家族设计,很多人在路上看到它都会说:“看宾利”,而真正能叫出它名字的人恐怕不多。现在我们通过车灯的大小就可以判断它的身份了,飞驰的四个圆形前灯,靠外的尺寸更大,而宾利另外两款车型则采用了外侧尺寸小于内侧车灯的样式。
左右分别由两个圆形组成的前大灯也是宾利多年来的特点,加入了日间行车灯之后,让我觉得它像是科幻电影中的一种高科技的导弹武器,在发射前能量逐渐被焕发出来,一会儿中间的“导弹”就要飞出去了。
飞驰的侧面造型是典型的英式豪华车的风格,车尾如同雪茄一样的设计,这也是英国车多年来给人们留下最深刻的印象。车身尺寸方面,除了车身宽度之外,其它方面均略小于劳斯莱斯古思特的标准版车型。
21英寸的轮圈用在飞驰的身上真是不显大,275/35 ZR21的倍耐力P ZERO系列轮胎也表现出了它富有运动内涵的特质。飞驰本身标配的是一款19英寸的铝合金轮圈,而我们看到的这款十辐条轮圈是它的选装配置,除此之外,飞驰还可以选装一款五辐造型的轮圈,样式上,我觉得五辐的轮圈具有更强的运动感。
车尾的造型非常简洁,尾灯虽是方形的,但点亮之后,里面确实椭圆形,与双边共两处的排气管造型相互呼应。
对于拥有如此出色性能的车,不控制下压力怎么行,但我们并没有在车尾看到扰流板之类的设计,这方面要归功于后包围下部的扩散器。当车辆高速行驶的时候,扩散器会引导车底的空气快速流出,保证车辆高速行驶的稳定性。这样一个身长接近5.3米的大家伙,它的风阻系数仅有0.29,相信飞驰的工程师们为此一定付出了很多。
2017年7月19日
传承与情怀爱不释手 试驾宾利飞驰V8 S 我喜欢开车,喜欢开快车,但这并不意味着我对奢华与舒适就没有诉求。在如今这个麻木到日趋同化的社会,似乎就连车这个复杂而又精密的大机器都变得有些势力,有些偏执的情怀也就显得更加弥足珍贵 。
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猎杀S级的巨人 试驾体验宾利全新飞驰V8
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动力方面,根据此前亮相的飞驰V8 S车型来看,这款特别版车型将搭载一台4.0L双涡轮增压...
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