实用主义的中国特色 上海大众全新明锐

尽管四连杆式后独立悬架也同样没有出现在国产全新明锐的配置列表中，但这并不出乎我们的意料。因为在斯柯达的产品研发原则中，只有搭载了1.8TSI以上发动机的车型才会采用后独立悬架。对此斯柯达给出了一个合理的解释，搭载1.8TSI以下发动机的车型在运动性能方面并没有那么高的要求，而扭力梁后悬架就足以满足日常驾驶的所有需求了，况且它的耐用性和性价比也比独立悬架要高。

说到这儿，想必你已经能猜出国产全新明锐的动力配置了。没错，全新明锐在国内提供EA211系列的1.4TSI和1.6MPI两种动力选择，匹配7挡DSG双离合器变速箱、6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。而我们试驾的车型搭载了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速箱。

相信大家对这套动力组合已不再陌生，相比EA111系列发动机，EA211在轻量化、动力指标和节能减排上都做了优化。在实际驾驶过程中，这套动力系统给我们留下最深刻的印象就是动力传输直接，从1750转／分开始便可以迸发出250牛·米的最大扭矩，在5000转／分时达到最大功率输出150马力(略高于海外的EA211发动机)，这一数据对于偏重于日常驾驶的全新明锐来说显得略微有些过剩；油门响应也极为灵敏，电子油门在任何状态下均能使发动机处于最佳工作状态。

说实话，虽然许多配置并没有随着全新明锐的国产而被引入中国，但相比上代车型，全新明锐已经足够出色了。得益于MQB平台的轻量化设计，全新的1.4TSI车型比过去减重了90公斤，百公里综合油耗降低至5.9升，动力却比上代车型有了明显提升，而再加入了众多符合国人审美的细节之后，全新明锐绝对是家庭用车的一个不错的选择。