外形较为另类 长安福特翼搏全方位实拍

翼搏的内饰看着有点似曾相识，前卫的设计层次感分明，银色的中控面板给内饰增添几分活跃感。而中控台和中控面板都采用了塑料材质，好在福特的做工十分精细，按键和旋钮的手感也很棒。

    翼搏采用了福特和微软共同研发的SYNC系统，中控上方的小液晶屏，显示了车辆的各种信息，包括蓝牙电话、倒车模拟显示等。三幅式的方向盘握感饱满，左右手握位置为皮质包裹而上下部分并没采用真皮包裹，多功能按键使用起来也很方便。与之搭配的是不规则炮筒式的仪表盘，时刻在体现着年轻活力的性格。

    一键启动和无匙进入是同时出现，而拿到这个配置则至少需要11.58万以上的尊贵型才能获得。方向盘左下方的区域则集成了大灯高度调节、大灯开关以及后雾灯。虽为塑料材质，但颗粒感明显，一点不会觉得廉价。当然文仔也不在乎这些，实用至上就行。

    翼搏并没有设计中央扶手箱取而代之的是主驾驶座的扶手，以及两个杯架和储物盒，而且发现了USB、AUX的接口，对于娱乐的扩展性有了保证。天窗是和一键启动同时出现的，这也意味着尊贵型以上的配置性价比较高。

门板采用了深色的设计，不规则的造型和内饰形成统一，车窗只有主驾驶一侧有一键上下功能，按键的手感表现到位，但在功能方面表现就很一般了。毕竟福特品牌旗下大多数车型都已经具备四门一键上下功能，还有就是已经懒到极致的文仔当然也不愿这样。

    实拍车型为1.5L自动挡尊贵型，它的座椅采用了皮质包裹加红色缝线的设计，座椅软硬适中，坐上去包裹性也很好，文仔宽大的身躯坐在上面可以做到纹丝不动。后排座椅则较为平直，不过座椅同样柔软，并且能4/6放倒、翻折，扩展了后备箱空间。

    对于翼搏的空间是文仔和众多消费者关心的问题，我们的编辑身高173cm，坐在前排头部仍然有一拳以上余量，保持前排不动，后排腿部余量则多达两拳，而头部由于设计了凹陷，所以头部空间十分富裕。后备箱则采用了同级别中较为少见了侧开放式，并且后备箱十分平整。

    长安福特为翼搏搭载了1.0T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机。1.5L自然吸气发动机，采用了全铝缸体，其最大功率：110马力（81千瓦）/6045rpm，最大扭矩：140牛.米/4500rpm。1.0T直列三缸涡轮增压发动机的最大功率：125马力（92千瓦）/6000rpm，最大扭矩：170牛.米/1500-4500rpm，数据上和大众的1.4T发动机的功率很接近了，但是扭矩的话还是有较大的差距。变速箱方面，则是一台PowerShift 6速双离合变速箱和一台5速手动变速箱。

    翼搏采用了麦弗逊前悬挂、扭力梁式后悬架设计，在后悬架的上部，可以看到有明显的预留位置，应该是为后传动轴做准备，不知道什么时候会推出四驱版本。

    编辑总结：

    长安福特翼搏拥有一个动感的外观设计，时尚而多变的内部结构，对于它城市SUV的定位，相信能吸引不少年轻人的关注。1.5L和1.0T的动力虽算不上强劲，但对于节能环保以及燃油经济性方面有很大的帮助。跟昂科拉相比，翼搏最大的优势要算是售价了，平易近人的售价与之相差5万的昂科拉，性价比不言而喻。

    献给同事文仔：目前翼搏主推1.5L排量，文仔你想拥有1.0T+6AT的梦想暂时还实现不了，但仔细考虑1.0T+6AT组合的售价肯定超过你13万的预算，并且平时就上下班代步，1.5L绝对够用。所以向你推荐售价12.78万的1.5L自动尊贵型。