公务用车之选 红旗H7 3.0L尊贵型试驾
红旗!一个颇具“意识形态”标签的名称,通过这个词你可能会联想到改革开放之前的那个时代,作为一款挂着红旗牌的轿车,自然也就承载着很浓重的政治化色彩。曾经的红旗,是计划经济时代下的产物,没有竞争,没有营销概念,只有计划任务,然后分配调拨。但就是这样一个“官文化”背景很浓郁的车型,有过辉煌,有过没落,创下了我国汽车工业的一个传奇,也见证着中国从计划经济时代走入市场经济社会。红旗现如今也要和国外高手一较高下,这不,红旗H7成了“中国宠儿”,很多党政国家机关都开始改用红旗作为公务用车了,不再唯奥迪是举。政府机关重新改用红旗轿车,这是一种回归,也是一种自信。
♦ 依旧承载传统 散发古典的外观设计
在你的脑海中,或许挥之不去的依旧是国家领导人阅兵时乘坐的红旗轿车。它散发着古典的甚至是刻板的庄重,徐徐前进,宫廷式的大灯,一板一眼的腰线,凝重的车尾,无不透露着这款车具有浓厚的政治色彩和权力味道。它不允许活泼,也不能张扬跳跃。这种根深蒂固的外观“神情”自然也会影响到红旗H7,它不能有太多大胆的颠覆,当然在传承之余,适当融合时代要素,就已经很不错了。
车尾的样式,个人感觉不及车头那样的庄重而有气势,显得呆板了些。尾灯的设计也显得不够成熟,轮廓的过度显得生硬。最喜欢的还是车尾毛体的“红旗”二字,潇洒自如。你能从这两个字里读出这款车的沉淀,当然也能看到这个品牌的沧桑。
2013年7月5日
升起国车大旗的梦想 全面试驾新红旗H7 敬礼:升国旗红旗H7
面对着红旗H7带着向日葵标志的智能钥匙,我满怀敬意又思绪万千。中国的汽车爱好者与消费者,已经与这个品牌失散了很久,提到“红旗”二字,大家的印象早就从“高级首长专车”过渡到了“收藏品”。在与市场分道扬镳良久之后,红旗品牌的传人—— H7,终于走下了展台、走下了光荣榜和纪念墙,重新站在了市场的入口处。在千帆竞渡的市场看来,这是红旗发展必走的一小步,不过这一步对于红旗来讲,无异于一光年一样遥远漫长。
红旗二世:对品牌重新灌装
红旗品牌之所以走得辛苦,是因为背负了太多不可...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
售价29.98万-47.98万 2015款红旗H7上市
9月10日相对全世界都在关注苹果产品发布会来说,2015款红旗H7的上市真有些“汪峰”的感觉,低调的上市了,其售价为29.98万-47.98万和之前的售价保持不变。
相比老款保持不变的不仅仅是价格,除了增加了三种车身颜色和座椅的增配外,其他方面再无任何变化。
不知道是不是因为中国消费者都永远对新事物感兴趣,还是厂商有花不完的市场费用,一个品牌一年没几个新款上市都不好意思跟别人打招呼,最旺盛的时期记得有一年有300多款新车上市,平均将近一天一款。无论是换个名字加个颜色,还是改个大...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月15日
浓浓的中国情节 实拍红旗H7 3.0L尊贵型
提到红旗轿车,我想每个人心中都会有那属于自己的一段思绪萦绕心头,对国人来说它也远远不是一台车那么简单,我相信在很多一部分人心中,它有着不可取代的地位,但它以前带有浓重的政治背景,辉煌过,没落过,可如今它已经走进了越来越多的寻常百姓家。今天我就有幸为大家介绍一款红旗H7 3.0L尊贵型车型,到底它有哪些亮点与不凡,慢慢往下看吧。
外形设计低调庄重,完全符合了红旗在国人心中的地位形象,车头饱满大气,有种压人的气势,让红旗H7成为身份与地位象征...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
生在红旗下长在新中国 试驾一汽红旗H7
“红旗复兴”有何典故?
对历史不感兴趣的可以快速跳过这段:我们都知道,从红旗的诞生之日起,它就代表着中国的形象,“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义,新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。然而,不健全的研发系统,封闭的环境让“红旗”轿车进化迟缓,尤其是林肯版红旗、奥迪版红旗、丰田版红旗反倒一次一次地伤害了车迷的“红旗心”。中国最有价值的汽车品牌,“红旗”面临着严峻的挑战。
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如今,带着国人期待,一汽于2008年启动了“复兴红旗”项目。与以往相比...
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