颠覆性的改变 官图解析全新MINI五门版
内饰/配置:内饰设计与三门版相同,配置与三门版一致。
内饰小结:
内饰部分,五门版与三门版采用了相同的设计,时速表由中控台移到了方向盘后方,同时新车中控台装配有液晶显示屏,它是新一代MINI的科技中心,可以通过类似宝马iDrive的控制旋钮对MINI Connected系统中的功能设定与信息显示。安全配置方面,城市刹车辅助和前后方碰撞与行人预警系统也同样出现在MINI五门版车型上。
空间/动力:乘坐空间更大,后备厢容积增加67L;动力与三门版相同。
空间/动力小结:
MINI五门版最大亮点就是五门,不仅增加了乘坐空间和后备厢空间,也提高了MINI的实用性。动力总成与三厢版相同,也是在意料之中的事情。
总结:
MINI新一代车型可以衍生出更多的变型车种,全新MINI五门版和全新MINICOOPER S五门版车型就是其中的一员。其实MINI推出的MINI CLUBMAN车型也算是五门版,只是设计太过于另类。而全新MINI五门版的推出就是替换MINI CLUBMAN车型的。正如我们开头说的,全新MINI五门版的推出,是一把双刃剑。相比三门版本,这款车型无疑将会更好的满足家庭使用的需求,而且它的受众面也更广,对于MINI整体销量的提升会发挥应有的作用。但是对于MINI文化的热爱者来说,这种为了适应市场需要而做出的这种颠覆性改变,恐怕一时之间并不容易接受。
2014年9月23日
享受更大乐趣 试驾MINI Cooper S五门版 苹果打出了Bigger than bigger的口号,这家引领消费电子潮流的公司将大作为新产品的卖点。无独有偶,引领汽车时尚的MINI也选择在同一时间推出了一款更大的产品。就在人们都挤在伦敦闹市区排起长龙争抢新iPhone的同时,我们在泰晤士河畔幽静的乡村公路享受更大的MINI 五门版带来的乐趣。
“MINI IS NEVER A BIG CAR.”这是几年前MINI使用的宣传口号,现如今MINI变大了,这多少有些矛盾。按照MINI全球大老板的说法,很多顾客走进MINI的...
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短小而精悍 测试MINI Cooper S之性能篇 从上周开始,我们一鼓作气推出了三款在此次测试中性能处于领先位置的车型。它们分别是来自雷诺的Clio RS、来自斯巴鲁的翼豹WRX STI,以及来自宝马的130i。出到第四期可能大部分读者已经觉得在性能方面、成绩方面没有任何悬念。可我想说的是,“为时尚早”!
在这里我们还是简单回顾一下前几期的内容。上周三(12月1日),首先登场的是对大多数网友相对陌生的雷诺Clio RS。这是款典型的欧洲钢炮代表,尽管在动力配置上远远比不上“偏执”的后置引擎CLIO Renault sport ...
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评测MINI Camden 操控灵活 舒适性不足 有些银幕大片往往能把一些非主流的汽车捧红(例如大王蜂雪佛兰Camaro),而有些汽车则能让一部电影“火上加油”(例如MINI与《偷天换日》)。姑且不说电影里被爆改过后的MINI Cooper S性能有多强,单看其原厂车型整备质量只有1155kg,发动机峰值输出功率却达到了128kW(175PS),超增压时峰值扭矩输出高达260N·m的搭配已经让同级对手汗颜。当然,除了性能出众以外,独特的造型仍然是它的卖点所在,而它就是本文的主角——MINI Cooper S Camden。
想要了解MINI...
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动感小超人!实拍MINI纪念版CAMDEN 在MINI诞生50周年之际推出了MINI 50 Camden纪念版车型与MINI 50 Mayfair纪念版车型,其中Mayfair车型采用复古的外形并搭载了1.6升120马力自然吸气发动机,而且Camden车型则采用了1.6升175马力涡轮增压发动机,尽显运动本质。那么今天就让我们一睹MINI 50 Camden车型的风采吧。
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