全新特色“小牛”实拍兰博基尼Huracan
2003年,兰博基尼Gallardo诞生;2013年,其继承者Huracan正式发布。十年时间,Gallardo在全球获得了巨大的成功,Gallardo也成为兰博基尼历史上最畅销的车型,自2003年推出以来共售出14,022辆。十年,应该一款车型更新换代的极限了,纵使再畅销的车型也禁不住人们的审美疲劳。全新Huracan作为Gallardo的继承者,从外观内饰到动力都进行了全新的演绎,既有向前辈致敬,又有引领潮流的能力。如此让人心动的全新“小牛”有那些出色之处呢?
兰博基尼Huracan的名字和其它车型一样,都来源于西班牙斗牛界。 在西班牙语中,Huracan的意思是”飓风“,Huracan在1879年曾 经是一只勇猛斗牛的名字,所以根据兰博基尼取名的传统,作为 Gallardo的继承者,取名为兰博基尼Huracan LP 610-4。
面对法拉利458 Italia和迈凯轮MP4-12C等竞争对手,兰博基尼设计师为Huracán注入了更强战斗力。新车的外形设计风格源自兰博基尼旗舰Aventador,在铝合金底盘的基础上使用了更多的碳纤维,车身覆盖件以铝合金和碳纤维增强复合材料为主。
作为Gallardo的继承者,兰博基尼Huracan的车身尺寸小幅增加,长宽高分别为4459*1924*1165mm,轴距为2620mm,长和宽各增加了114mm、24mm,高度保持不变,轴距增加了60mm。其造型也比前任车型来的更加犀利,配上苹果绿的车身颜色,使的Huracan极具未来感。
2021年11月11日
超跑就该疯狂 实测兰博基尼Huracán STO 坦白说,这是我本年度开得最尽兴的一次试驾活动,似乎好久都没有这么爽快了。兰博基尼Huracán STO不仅车快,而且极富驾驶乐趣。在珠海国际赛车场,每个人有三次试驾的机会,每次试驾跑三圈,教练一带一,挡挡红线,伴随着高转速自然吸气美妙的声浪,大直道我轻轻瞟了一下时速表,尾速已经接近250km/h……太疯狂了,超跑不就应该这样开才对吗?
Huracán 2021款 Huracán STO
隆重介绍一下今天的主角——Huracán STO,兰博基尼小牛家族中最强悍的产品,它从兰博基...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月20日
蛮牛的中国限量版 试驾兰博基尼Huracan 说实话当我得知我要去试驾一台兰博基尼的时候,我的心里涌现出一种莫名的激动和紧张,激动是因为它是我从小的一个梦,而在这之前我无数次在电影和杂志中膜拜过它,而这一次我真的可以原自己的这个梦了,而紧张则是因为一来担心自己无法驾驭它,毕竟它是一台意大利人造出的Super car,并且它是挂着蛮牛LOGO的Super car,二来也担心无法用语言描述这激情的驾驶。
今天试驾的兰博基尼Huracan作为Gallardo(盖拉多)的继任车型人们亲切的称它为小牛,新车采用一系列轻量化设计相比盖拉多足足轻了...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月19日
两驱小牛 试驾兰博基尼Huracán EVO RWD 天气预报中出现的雷雨标识让我担心此次兰博基尼赛道体验日活动能否顺利举行,今年的试驾车型中新增了刚上市不久的兰博基尼Huracán EVO RWD,一款采用后轮驱动的蛮牛。要知道,在雨天湿滑路面驾驶大马力后驱车型可不是闹着玩儿的。上一次试驾兰博基尼之后,编辑有了“蛮牛不蛮”的感悟。而这一次回归本源的兰博基尼Huracán EVO RWD还能让我笑着结束试驾体验吗?它与Huracán EVO之间有着怎样的差异?
● 外观/内饰回顾
Huracán EVO RWD的到来一举摘得了“最便宜的兰博...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月9日
相当过瘾 上瘾了 试驾兰博基尼Huracan 每次试驾超跑之前的那几天,总会浮想连篇,在城市里难开吗?动力真的很暴躁吗?排气声好听吗?思维很跳跃,总之各种问题,那种忐忑又有点激动的心情,有点像读书的时候想着暗恋的女生,哦不是,女神才对。但真正来到女神面前的时候,却又脑子一片空白......“愣在那里肯定想不到啦,感觉是要亲密接触才能找到的,还不开门......”
店里的销售员跟我说,“不用担心,这台Huracan(以下简称:小牛)比Gallardo好开多了,更别说大牛Aventador,有些车主甚至天天开,完全没压力。”...
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