更加偏重舒适性 静态实拍广汽丰田雷凌

 空间表现和动力传动

    得益于2700mm的轴距长度以及短前后悬的设计，雷凌的车内空间表现还是足够让人满意的；在车内储物空间方面，雷凌的表现也基本达到了一台家用轿车应该具备的实用性。

    此次我们实拍的车型配备了部分采用打孔皮质的真皮座椅，整体的舒适感还算良好。不过仅有主驾驶席为电动调节，副驾驶席座椅依然为手动调节。

    雷凌车内所能提供的储物空间比较常规，虽然数量算不上特别多，不过都很实用，具体情况我们下面逐个列举出来。

    雷凌的行李厢空间总体上满足一般日常所需不成问题，缺憾是内部结构不够规整，影响了空间的有效利用；倘若需要装运超长物品，则可以将后排座椅放倒以扩展行李厢的储物空间。

    由于与全新卡罗拉出自同一平台，因此雷凌也采用了与全新卡罗拉完全相同的发动机和变速箱，就连动力系统所能输出的动力参数都完全一致。在发动机方面，雷凌提供了排量分别为1.6L和1.8L的两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机的最大输出功率为122马力，峰值扭矩154N·m；1.8L发动机的最大输出功率为140马力，峰值扭矩173N·m。而在传动系统方面，与前面提到的两款发动机相匹配的是一台5速手动变速箱或一台模拟8速的S-CVT变速箱。

    总结：来源于美版全新卡罗拉的雷凌无论在外观、内饰的设计上，还是在车辆的功能性配置上相比全新卡罗拉都更加年轻运动，由此可以想见其在驾驶操控方面也会更偏向于运动，这和更加偏重舒适性的卡罗拉形成了明显的差异化，这也正是雷凌最大的卖点所在。不过和全新卡罗拉所推出的12款车型相比，雷凌提供的8款车型让消费者选择的余地有所减少；同时，雷凌在高、低配车型之间形成的配置差异也比全新卡罗拉要大。至于消费者究竟会不会买雷凌的账现在猜测其实也没什么太大的必要，相信在7月28日雷凌正式上市后一切答案都将揭晓。