换“心”其实是部分 试驾国产奔驰E320L

◆试驾前科普：新换的发动机有哪些优点？

    这次奔驰新E级，最大的亮点就是新动力，因此我们有理由将它放在本文第一部分介绍，如果您对配置、试驾感受更感兴趣，可以跳过这部分。我们试驾的车型是E320L（非4MATIC四驱版），售价为59.8万元。

    E320L换装型号为M276系列的3.0T V6双涡轮增压发动机，账面数据为200kW（272Ps）、400N·m，官方称最大亮点是在1300rpm就能达到最大扭距，意思说，仅起步那一瞬间就卯足力气前进了，因此永远不会出现乏力的状态。

    此外，这台发动机采用了第三代BlueDIRECT直喷技术，它的压电式喷油嘴能在一个冲程内最多喷射五次燃油，而且应用了多火花点火技术，一毫秒内连续四次放电。这种优点很明显，就是更加省油。可以打个比方，如果用一个宽口径水杯盛水，水杯还有刻度，那么你一次喝下去，有可能难达到你想要的刻度；但如果口径较小，分几次喝，那么就更精确控制喝水量。

    传动方面没有变化，E320L依然采用7G-TRONIC PLUS 7速增强型手自一体变速箱，即使没像宝马那样采用8速变速箱，但依然十分平顺，在后面的试驾环节有感受分享。

◆外观：最大亮点是头灯……

    虽说外观依然是去年上市的模样，但还是有不一样的地方。我跟厂商人员闲聊时，他们告知我，其实新E级最大亮点是头灯。虽然全系都会配备LED日光行车灯，但并不都是“双C”造型。就拿我们试驾的E320L来说，还没有1.8T的E260L炫酷呢。

    但不必担心，“双C”灯组日后将配备在E级运动轿车上（即没有立标的版本），而普通轿车款就只有一小点儿的LED小灯了，在我看来，应该所有新E级都应该配“双C眼”才有科技感啊。

    其余部分就乏善可陈了，你只能通过尾部的字样来识别E200/E260/E320，不过，4MATIC车型有它的专属五辐条轮毂样式。

◆内饰：独有E320L带真皮缝制中控台

    早在去年成都车展新E级上市时，就已经划分了运动轿车和普通轿车两种不同的内饰风格，前者配三辐条方向盘、黒\色木纹装饰条，后者配四辐条方向盘、棕色胡桃木装饰条。

    而这次新增的E级车型，在内饰上也没什么变化，唯独在新车当中，E320L是唯一标配真皮缝制中控台的版本，再往上就是E400L了。

    此外，官方称奔驰新E级拥有同级别最宽敞的后排空间，轴距为3014mm。经过笔者验证，果然不是吹的，腿部空间根本不适用拳头来比划，因为相距前排座椅实在是很远……

    以至于每款新E级都配一个搁脚板，这样你更有老板范儿。至于为什么仅配一个，是因为车主一般只有一位。