有哪些的变化与革新 实拍全新Passat B8

度过难忘的“纽北中国日”后，我便直接从纽博格飞往德国首都柏林，参加第八代Passat全球发布会（欧洲帕萨特系列对应国内的迈腾，现款迈腾内部代号为B7。因该车尚未引入国内，所以本文均使用Passat的名称）。在本次发布会上发布的新一代Passat有轿车版和Variant旅行版两款车型，同时大众宣布该车将在10月举行的巴黎车展上面向全球首发，届时我们将会在第一时间为您奉上试驾报告。

作为大众汽车的主要车型，第八代Passat预计将会在2015年在国内正式上市，并且采取先进口后国产的方式销售。新一代Passat基于大众汽车的MQB平台，这也是MQB平台首次在该级别车型中使用，除此之外新车型在各个方面都有了不同程度的提升，与现款车型有着很大的区别。接下来就让我们了解一下新一代Passat都有哪些的变化与革新。

外观：车身设计更加优雅 运动感十足

当新一代Passat开进会场的时候，给我感觉与现款车型没有什么过多的变化，对于我这个有“脸盲”症的人来说感觉更像是辆改款车型。新Passat依旧采用了我们熟悉的大众样式的家族前脸，但车身整体设计档次上有了明显提升，并非是新车采用了大量的镀铬装饰，而是整车运用了更多的立体线条。新Passat给我的感觉更像是一辆商用版的CC，较扁的车头设计似乎将会成为新车在外观上的最大的卖点，这也是我喜欢的新Passat的地方。

 全新一代Passat的轴距在上一代海外版车型的基础上再次加长了79毫米，但是整车长度却缩短了2毫米，唯一的原因就是新一代车型通过更加合理的布局进一步缩短了前后悬的长度，让整个车身的设计更加优雅。

外观小结：

单从外观而言，虽然新一代Passat依旧采用了家族式设计，只通过细节调整就让整个造型焕然一新，至少不会出现分不清车型的情况。车身做工与现款车型相比有细微提升，包括大灯在内的新装备让新Passat的科技感更强。而Variant旅行版之前在国内的受众群不大，一直以性能车的定位出现，不过新款车型的设计比较偏重商务，硬朗的尾部线条似乎很难给人运动的感觉，所以我个人还是觉得轿车版比较好看。总体而言全新一代Passat的外观设计还是比较成功的，设计师能在确保你能第一眼认出这是Passat（迈腾）的同时，又能让你在第一时间确定这是新款车型，大众的设计师这点上显然比保时捷的设计师更加出色。