豹子最优雅、速度最快 实拍捷豹F-TYPE

　　在实现F-TYPE 硬顶跑车优雅外观之时，捷豹设计师们也未曾忘记赋予它一个刚劲铁骨。捷豹首次采用的AC600铝板进一步提高了车辆的车架强度，以33,000牛顿米/度的抗扭刚度成为捷豹有史以来抗扭性能最佳的车型。驾驶者在尽情享受路人瞩目的时候，因无需担心车体安全而更显从容。

　　捷豹F-TYPE Coupe新车内饰使用黑、红色搭配，并采用真皮和碳纤维相搭配的设计，视觉效果非常运动。作为内饰最大的视觉面积载体，座椅的材质有些时候会在视觉上给予一定的乘坐指示性。

　　捷豹F-TYPE Coupe中控台科技感很强，通电后，空调等功能区的视觉效果很棒，许多功能按键在使用碳纤维材质的同时，也使用了超跑最常用的飞机式按钮的操作方式。8英寸的液晶触摸屏操作简洁极易上手。操作反映灵敏，很快能上手，内置系统能对车辆变速箱、发动机、悬挂进行单独调节设置。

　　捷豹F-TYPE Coupe方向盘采用捷豹家族经典的三幅式设计，细腻柔和的真皮将其包裹后显得更为粗壮厚实，双手的握感十分舒适。六点钟方向削平的动态令人赏心悦目，凸显个性的橘色换挡拨片为车内增添了许多赛车气质。

　　捷豹F-TYPE Coupe双圆型炮筒式仪表盘造型经典时尚，所有数据均清晰易读。右侧的白色转速指针在换挡时十分活跃，当指针到达红色极限区域时，您会感到血液中包涵了令人心悸的沸腾。

　　捷豹F-TYPE Coupe的设计师为车辆准备了真皮筒形座椅，保留了乘坐的舒适性。同时主副驾座椅拥有4向电动调节功能，并且为了节省空间，座椅调节的控制键被安排在了两侧的门板上边。

　　捷豹F-TYPE COUPE在后排设计了小型储物格，大小深度刚好放一台佳能的单反相机。两个座椅后面的储物格空间较为一般但深度较大，而车内其它部分的储物格基本满足车主的日常需求。由于是跑车车尾部较窄，可以容纳下常规行李。

　　本次上市的F-TYPE 硬顶跑车共提供三款车型选择，分别是搭载5.0升V8机械增压发动机的F-TYPE R 硬顶跑车以及搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S 硬顶跑车和F-TYPE 硬顶跑车。捷豹最先进的全铝车身架构以及全铝汽油发动机的使用，使得动力最强劲的F-TYPE R 硬顶跑车拥有550马力的澎湃输出，最大扭矩可达680牛•米，能在短短4.1秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速高达300公里 /小时。此外，捷豹F-TYPE R 硬顶跑车还搭载了捷豹自适应动态系统，能够连续监控驾驶员的驾驶行为和车身姿态，以每秒500次的速度进行减震调节，带来更加稳妥和动态的操控性能。选择动态驾驶模式(Dynamic-i)时，F-TYPE R 硬顶跑车则可通过更硬的减震、更重的方向盘、更快的换档和更灵敏的油门响应，带来更狂野的驾驶体验。

　　值得一提的是，搭载3.0升V6机械发动机的F-TYPE S 硬顶跑车及F-TYPE 硬顶跑车的最大动力输出同样可达380马力和340马力。前者可在4.8秒内完成百公里加速，最高时速为275公里;而后者的百公里加速时间则为5.1秒，极速为260公里/小时。三款车型均配备有捷豹智能启动/停止系统，刹车后不仅可在更短的时间内重新启动车辆，还可将二氧化碳排放量降低5%，并实现更高的燃油经济性。

　　捷豹F-TYPE COUPE的电子换档杆被留用，彩铜色的发动机启动按键有打磨做旧的感觉，给人一种特别想去按的感觉。模式选择有三种，雪花代表冰雪路面，格子旗代表赛道模式，不选是普通模式。

　　捷豹F-TYPE COUPE整车车身线条流畅又不乏肌肉感。特别值得一提的是，中网的S标识、炭黑色轮毂以及搭载的是3.0L V6机械增压发动机，都在宣告着其“性能版”的身份，无论是价格还是设计，捷豹F-TYPE全系都对市场有着足够的诚意。