体验极限越野快感 Jeep牧马人沙漠测试

没有车辙的沙地行进起来确实更快速，但有时也要考虑这条新开辟道路的安全性，此时驾驶经验将成为行车的关键。

沙丘两面的软硬程度不同，背风面沙地表面呈纵纹，说明地质松软，此时无论是爬坡或是侧向穿越都要更加注意。

遇到沙地松软路段采用回旋绕圈的走法会更加可靠，一旦陷车应马上换成倒挡，待车辆倒至车头冲下的方位再一口气斜插前行。上坡路段要稳踩油门保持转速在3500~4000转，待爬至顶峰时要适当收油变线斜着跨过沙梁。

下坡时则可以按需要进行减速制动，待车头通过沙丘与地面最低接近角时便可继续给油前行，以足够的速度冲向下一个沙坡。

在沙漠行车地表温度会高达50度以上，最可靠的空调也会失去制冷的效果，甚至会影响对发动机水温的控制，此时你不得不关掉空调打开车窗，享受袭来的黄沙与热浪。当然停车时可以重新启动空调，平复下内心的躁动。

如果遇到雨天，对于车辆的操控与车内温度而言都将是一个福音，沙粒与雨水结合会让地表更加坚实，但较冷的气温也会降低最多可达0.5bar的胎压。此时如果不及时补充轮胎气压，在车辆侧滑时一旦遇到较为坚硬的植被，轮胎将会有托圈的危险。

如果没有防脱轮毂，就是最强悍的牧马人一旦遇到轮胎托圈，也将无法前行

这辆故障车的轮胎胎压在天气良好时原本是1.2bar，可当天气转凉又出现故障时再次测量才发现胎压已低至0.8bar，这样的数值确实很容易出现托圈情况。此时需用充气千斤顶把车身顶高，让故障胎悬空后，进行放气矫正。

驾驶员在使用充气千斤顶时，要保证油门持续的下压，这样才会有充足的尾气冲入气动千斤顶中

待轮胎矫正完毕后将充气泵与车辆电瓶相接，如果此时正值雨天，还需防止电瓶接口遇水导致接触不良。

如果在充气完毕后，轮胎依然与轮毂无法贴合，那么就只能采用换备胎的办法了