实用性更进一步 大众Taigun 1.0T 概念车

在意识到紧凑型SUV未来火爆市场之后，大众于去年巴西圣保罗国际车展上发布了Taigun概念车，可以说这款车是为了市场而生的，而官方表示量产版会在 2016年面世。而大众也证实了将要量产的这款紧凑型SUV---Taigun会基于大众MQB（横置发动机）平台打造。

而我们这次试驾的这款TaigunConcept搭载了一款1.0LTSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率输出为功率为109马力，峰值扭矩175Nm。而除此之外还有两款发动机，最大功率分别只有59马力和74马力，据悉量产版的时候会有这三款发动机。

这款三缸增压发动机也是全球首发，基于EA211系列，属于十足的小钢炮车型。虽说只是概念款，但是人们对这款车的期望还是挺高的。升高的驾驶高度、紧凑型的车身比例能够酣畅的在城市中游走。而主打的这款1.0TSI很有可能取代目前福特的那款1.0EcoBoost炙手可热的地位。

跟福特的1.0EcoBoost一样，这款1.0TSI发动机动力畅顺，拖动只有985Kg的Taigun概念款并没有任何的吃力，在0到100km/h加速的成绩为9.2秒，极速更是达到186km/h。但是，可能只是概念版的原因，这款车几乎没有采用任何的消音材料，整体而言显得十分嘈杂。

由于测试时间有限，油耗表现官方并没有准确得出，而官方则声称百公里油耗仅为4L。Taigun概念款在驾驶感受上可以说是没有体现出大众车型的水准，但是开着这样一款紧凑型的SUV，你真的可以更加明显的感受到为什么会出现这种紧凑型SUV的热潮了：良好的视野和坐姿、紧凑的车身更加适宜城市游走和停放。

拥有家族式前脸的Taigun，外观可以说是此车今后热销的一大保证，而且估计以后的量产版也不会做太多的改动。但是车灯C字形的造型，以及发动机舱盖勾勒出的肌肉线条等等又跟我们日常所见到的大众不一样。

接着我们来从车身数据上看一下，Taigun全长只有3859mm，4米都不到，比大众Polo还短110mm，比日产Juke短340mm；轴距是 2470mm，与大众Polo相同。其实从轴距就可以看出Taigun就是出自最新Polo的MQB平台，但是区别还是有的，Taigun车高为 1570mm，比Polo的1486mm要高不少，底盘更高，通过性能也会有所加强。但是在欧洲的量产版也不会配备四驱系统，因为几乎真的没有人拿 Taigun来越野吧。

这款车同样也会在发展中国家发售，3859mm的车长相比2470mm的轴距也算很短了，这也就是说Taigun的前后悬很短，接近角和离去角都很出色，在巴西、中国等这样路况质量不是特别好的国家，有很大的作用。

内饰方面也跟大众UP十分类似，像是方向盘、仪表板、中控台等等都没有太多的创新性设计。大众在这款紧凑型SUV上侧重点放在了实用性上，虽说比日产 Juke的轴距短60mm，但是经过空间的合理安排和设计，后排腿部空间并不显得局促。后备箱的容积为280L，后排座椅折叠后达到987L，此外后车窗玻璃也可以单独打开，实用性更进一步。

最后，大众初步拟定这款Taigun起步售价12000欧元，合人民币9.7万。如果在量产之后，外观上的细节能够得到较多的保留，这款车的的销量肯定不会低的。