变化不明显 测试奥迪Q5 Hybrid quattro

2013年两会期间，严重的雾霾与沙尘天气再度袭击京城。漫天黄沙与凌冽的“春风”让与会代表们无法再昂首挺胸的出入天安门广场，而被风凌乱的发束和形色各异的口罩则成为了代表委员们的统一装扮，想必，这环境问题又将成为两会期间提及率最高的话题之一。

      众所周知，造成环境污染的原因有很多。例如工业污染、土壤扬尘等，但这些污染源终归不能被常人所见，因此显而易见的汽车尾气则成为了PM2.5的主要罪魁祸首之一。近年来，随着汽车行业的研究与发展，混合动力车型早已不在被视为概念。很多汽车厂商也在不断的展现自己对于混动技术的研究成果。因此，越来越多混合动力车型出现在我们的视野当中。不管是为了下一代的蓝天，还是为了不再担心日益紧张的石油资源，混动车型终将会慢慢参与到我们的生活当中。

      作为国内目前在售的唯一一款奥迪混动车型，Q5 hybrid quattro已经问世了半年多。而身为一款SUV，能拥有480N.m的最大扭矩和7.4L的百公里油耗则让我们更加的迫不及待的想要对其一探究竟。

外观：不同的轮毂样式最为显眼

      一向以低调著称的奥迪，并没有为这台混动版Q5的外观增加什么显眼的装饰。整体来看，车身外观与普通版Q5基本没有明显的区别。只是在车身侧面和尾部增加了"Hybrid"标识。

      而轮毂样式则成为了整车中与普通版本最为明显的区别之一，为了迎合混动车型较为科技感的基调。19寸的轮圈被设计成封闭性较强的桨叶造型，而相比于20寸的普通版轮圈，无论从造型上还是尺寸上，总觉得却少了几分动感和霸气。而轮胎则采用了235/55 R19的普利司通轮胎。

      而车身尺寸方面，也并没有变得特殊。4629*1880*1683mm的尺寸以及2807mm的轴距，同普通版车型完全一样。

      尾部方面，除了那个还算明显的"Hybrid"标识，也在无任何的与众不同。作为一款衍生车型，动力系统上的改变已经才是这款产品的重点，而外观方面也确实没有必要做出太多的改动。

内饰：除了仪表盘，无明显变化

      同样，打开车门，我们看到的也依旧是那套熟悉的Q5内饰。除了仪表盘的改变以及增加了一个电动机驱动优先键以外，再无其他区别。

      除此之外，配置方面混动版Q5也保持了普通款Q5的标准水平。作为一款60万以上的车型，即便只有一款配置可供选择，也完全可以应付日常需求以及对于档次的要求。前后排自动分区空调、BangOlufsen音响系统、电动多向调节可加热真皮座椅、冷热杯托以及全景天窗甚至后排私密遮阳帘等多项配置都在这款车型中出现。