拿出顶级的表现 试驾东风标致新一代408

试驾东风标致新一代408

新一代408的转向系统采用随速电动助力，低速下比较轻盈，高速下则变得非常沉稳。至于指向性和路感则并不是很强烈，毕竟它是一款定位于家用大空间的舒适型轿车，日常驾驶闪转腾挪的便捷度才是它需要考虑的。

试驾东风标致新一代408

而在悬挂系统方面，前麦弗逊后扭力梁现在已经成为A级家用型车的标准配置。新一代408也不例外，但PSA集团较为深厚的底盘调校功力使得它在驾驶和乘坐感受上不会显得那样粗糙。在经过细碎的颠簸路段时，底盘都能够将震动化解，保证乘坐舒适性。在经过宁波常见的梯形路面时，无论上到梯顶亦或是快速下到梯底，新一代408的减震弹簧都会慢慢的释放，简单的说，它像是一艘大船一样，不会硬生生的将你从空中摔到地面。

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在连续弯路中，悬挂对于车身的支撑也较好，车身不会出现左右晃动的情况，配合换挡拨片的使用，你还是能够获得一些操控的乐趣。只是在通过一些诸如减速带等障碍时，扭力梁悬挂的劣势才会显现出来，弹簧没有足够的拉伸和收缩的空间，非独立悬挂的不细腻感会令后座乘客有些意见。不过，只需慢速通过，一切都没有问题、

试驾东风标致新一代408

总的来看，新一代408虽然采用THP发动机，但其主旨依然是主打舒适性。这种设定不仅磨平了涡轮增压暴躁的性格，甚至能够用全方位的舒适表现磨平你一颗追求激烈驾驶的心。

总结：最潮装备全加身 售价是最终悬念

试驾东风标致新一代408

新一代408的改变是彻底的，从最基本的平台开始，到外形内饰设计、配置的装备、动力系统的使用以及诸多人性化设计的表现，其水平都可以说由原先的平淡无奇一下跃升到了领先的地位。时下最潮的装备：全LED大灯、大尺寸触控屏、车载互联及在线服务、各项驾驶辅助系统、涡轮增压直喷发动机等等都一股脑的出现在新一代408中。对于一部A级车来讲，这完全是颠覆性的。

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不过，用理性的眼光来看，这些最潮的装备很多只是顶配车型才会提供，换句话讲，它对于车型品牌力的提升以及未来A级车市场的发展有着深远的影响，而消费者实际购买的车款依然会集中在13-16万这个区间。于是，我们欣喜的看到，诸多配置的全系标配让新一代408的中低配车型同样具备了老款不曾有的竞争力。如今唯一的悬念就是最终售价，8月27日我们见分晓。