标配ESP系统 试驾东风景逸S50款三厢车
有那么几家自主品牌,在细分市场作的非常火热,其中就包括此次“走进柳汽”活动的目的地——东风柳汽,它借助景逸X3/X5,菱智等车型在同级细分市场表现突出。借助此次时机,我们抢先体验了柳汽推出的第一款三厢轿车景逸S50,它能有怎样的实际表现呢?
试驾车型与此前实拍车型配置的区别:
ESP全系标配,实用性配置多数没有缩水
而本次体验的是自动中低配车型,相比之前的手动高配车型,令值得一提的就是全系标配的ESP电子稳定系统。同时,在一些实用性较强的配备方面,体验车型也都具备,整体还是令人满意的。另外,之前实拍时的一些细节不足也得到了改进,比如倒车雷达就改成了同色,看来厂商对市场的反馈还是相当重视的。
2020年5月22日
今年内上市 东风风行新款景逸S50纯电版 小编获得了一组东风风行新款景逸S50 EV实拍图,新车外观与当前在售车型(2020款)并无明显调整,只是在车身尺寸上进行了微调。新车车身高度增高1cm,车身长度缩短5mm,轴距依然是2700mm,与丰田卡罗拉持平。预计新车将于今年年内上市,动力上采用的是由比亚迪提供的三元锂电池。
现款景逸S50 EV(2020款)共有三种不同版本,补贴后售价为13.99-15.99万元,去年10月份正式上市,该车与2019款车型最大的变化是更换了旋钮式挡杆。新款景逸S50 EV外观上延续了现款车型...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月6日
把眼光放远些 试驾东风风行新款景逸S50 说来也巧,立春过后我所试驾的几款新车都是咱中国品牌出品,而它们或多或少都遇上了同一类难题——如何塑造自我气质。比如我们今天的试驾主角东风风行新款景逸S50,从2014年“出道”至今仅三年,加过配置加过动力,但在紧凑型车市场的销量只能说是“难登大雅之堂”。适逢中期改款,新车干脆把外观整体换掉,穿上一身更年轻的德系风味儿外衣。另外厂家还透露,未来这款车有望搭载1.3T涡轮增压发动机,进一步降低油耗、提升燃油经济性。先不把眼光放那么长远,就看看眼前的这部车会给我们带来什么惊喜,说不定是只潜力股...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月14日
带着十足底气而来 实拍东风风行景逸S50
相比与国内其他自主品牌来说,东风风行看起来相对要低调很多,之前凭借景逸LV打下了市场基础,而近些年东风风行加快了发展步伐,先后推出景逸X5、景逸X3两款SUV产品,都取得不错的市场反响,今年北京车展上又发布了首款进军A级市场的车型—景逸S50,在成都车展正式上市 ,6.99-10.29万元售价区间等让它伸向了当前国内竞争最为激烈的细分市场之一,到底景逸S50有什么底气敢来这个市场抢份额?
外观:成熟大气范
在外观设计方面景逸S50拥有着很高的辨识...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月6日
邦奇CVT变速箱是亮点 景逸S50年内发布 最近有消息称,东风首款紧凑型轿车将会年内发布。其实这并不是该车的第一段新闻,早在一个多月前,此车便已在测试圈亮相。新车定名为景逸S50,这款车型是东风风行旗下的首款轿车,此前该车曾被称为S3。此款新车虽然目前还未上市,但是其实在车迷圈已经被炒得沸沸扬扬。我们暂且先不去猜测具体量产车型的配置如何,也无法判断大批量生产之后整车的做工是否能合格。在这个涡轮增压遍地开花的年代,它的动力系统和变速箱的搭配才是我们最为关注的。
在动力方面,景逸已确定S50将搭载1.5L+MT和1.6L+CVT两套动...
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