邦奇CVT变速箱是亮点 景逸S50年内发布

最近有消息称，东风首款紧凑型轿车将会年内发布。其实这并不是该车的第一段新闻，早在一个多月前，此车便已在测试圈亮相。新车定名为景逸S50，这款车型是东风风行旗下的首款轿车，此前该车曾被称为S3。此款新车虽然目前还未上市，但是其实在车迷圈已经被炒得沸沸扬扬。我们暂且先不去猜测具体量产车型的配置如何，也无法判断大批量生产之后整车的做工是否能合格。在这个涡轮增压遍地开花的年代，它的动力系统和变速箱的搭配才是我们最为关注的。 

 在动力方面，景逸已确定S50将搭载1.5L+MT和1.6L+CVT两套动力系统。两款发动机均来自三菱，1.5型号为4A91S，其最大输出功率为120马力（88kW）/6000rpm，峰值扭矩为143牛·米/4000rpm。1.6L型号为4A92，其最大输出功率为122马力（90kW）/6000rpm，峰值扭矩为151牛·米/4000rpm。从总体的数值表现来看，这两款发动机都偏向于高转。从现实用车经验来说，这样的发动机调校虽然在高专情况下会有较好的动力表现；但是在更为常用的市区，或许表现会很“肉”。当然了，这只是我们的推论，具体情况还得看整车发布以后的测试。

新车最为耀眼的是传动系统，与1.5L发动机匹配的是来自德国的格特拉克（GETRAG）提供的5速手动变速箱，而与1.6L发动机匹配的是比利时的邦奇（punch）提供的CVT变速箱。这二者都是国际著名零部件供应商，前者与我国自主品牌江铃合作多年；而后者则是采埃孚（ZF）旗下的专门生产变速箱（含CVT）集团。所以，在变速箱的选择上，为景逸拉回了不少分数。但是需要提一下的是，帝豪EC7，腾艺C30用的都是它家的CVT,但是此款变速箱也曾经爆出过扭矩容量不够的情况。不过对于1.6的车型来说，这种情况理论上来说应该是不存在的。

当然了，不管解析如何，新车具体的市场真实反映，才是评价这款车最大的参考。这款新车将会在今年后半年上市，老百姓买不买账，除了对自主品牌的支持，更多的还是要看定价和整车做工。