标配ESP系统 试驾东风景逸S50款三厢车
空间不错:2700mm轴距赋予S50相当不错的乘坐空间表现
乘坐空间自然是一款家用车非常看重的因素,景逸S50依靠2700mm的轴距和合理的空间设计,乘坐空间表现相当不错;而在储物空间和空间拓展方面,也依然在同级车型中表现出众。
动力匹配流畅轻快,机械表现有惊喜
动力方面,S50将搭载型号为4A91S的1.5L发动机以及型号为4A92的1.6L发动机。前者最大功率88kW/6000rpm,峰值扭矩143N·m/4000rpm,后者最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩151N·m/4000rpm。传动系统,与1.5L发动机匹配的是格特拉克的5速手动变速箱,1.6L发动机匹配的是来自邦奇的CVT变速箱。
从实际体验看,即便是气温超过35度,开启空调的情况下,这套1.6+CVT的动力组合也足够流畅轻快,响应非常得体。试驾中最多乘坐了三位乘客,依然能获得不错的加速感。略微美中不足的就是这台三菱发动机的噪音较为明显(这也是目前三菱发动机的正常表现……),急加速时有点吵人。
限于时间和场地关系,我们并没有在开放道路试驾S50,而是在进行商品车测试的试车场进行。不过这反倒给了我们体验它底盘和转向表现的机会,尽管面对设计的各种不平整路面,这台随机从总装线下来的试驾车底盘也没有任何的异响,极限转向时的支撑力度也足够;转向轻盈得体,很符合家用车的特点定位。
小结:景逸S50作为东风柳汽推出的首款三厢轿车,它具备不错的空间和设计,同时还在同级车中标配了ESP电子稳定系统,驾驶感受也给我们一个惊喜。面对吉利新帝豪(原帝豪EC7)、长安逸动等强悍对手,后来者S50确实面对很大的压力,从风行的官网看,S50还有最终配置表这个杀手锏,除了ESP很可能还有更多惊喜。
价格能否打动消费者对于10万以内的家用车几乎是唯一标准,景逸S50已经公布了预售价格为7-10万元,而它也将在本月底的成都车展上正式上市,届时我们也会带来S50的最新价格信息。另外“走进柳汽”的活动报道也会为大家展示S50是如何从零部件变成一台整车的,敬请期待。
2017年3月6日
表现的确值得肯定 试驾风行全新景逸S50 东风风行全新景逸S50在2016年广州车展亮相之后就获得了不错的市场反响,许多消费者们也是对这款非常具有德系范的紧凑级轿车表现出较高的关注度。就在前些时间全新景逸S50正式上市,凭借6.19-10.27万元的售价使其在价格方面也具备了一定优势。从配置表以及车辆造型方面我们能够看出新车相比前款车型有较大幅度的提升,作为东风风行2.0时代的第二款产品,其外观和内饰的设计方面均采用了目前潮流的设计理念,配置方面的大幅提高也在同级别车型当中占据较大的优势,拥有1.5L、1.6L和2.0L三款动力搭载...
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有了大幅升级 广州车展实拍景逸新S50
景逸S50一直是东风风行旗下的销量主力,高品质的工艺水准和帅气的车型设计一向在消费者中口碑很好。广州车展前夕,编辑团队拍摄到了东风风行全新景逸S50实车。新车的外观内饰相比老款又有了大幅升级,让我们来一起看看都有哪些变化。
外观设计:相比老款更加大气成熟
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查看全文>> 更多相关>>2016年4月1日
城市挑战赛 场地试驾新款景逸S50 2.0L 景逸S50这款车上市已经有2年时间了,不过此前的关注度似乎并不高。曾经我们试驾过1.6L CVT版本,也做过横向对比,表现并不太理想,究其原因还是动力欠佳。为此厂家推出了2016款,特意新增了2.0L手动挡车型,提升了动力。借着这次景逸S50城市挑战赛的机会,我有幸试驾到了这款车。
● 外观内饰改动不大/配置小幅提升
景逸S50 2016款 2.0L 手动尊享型
在外观方面,新款景逸S50进行了小幅调整,变化主要集中在前脸部分,新车全系标配LED日...
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经济舒适的代名词 体验东风风行景逸S50 虽然如今国内汽车市场竞争激烈,在全国的中大型城市中已经逐渐呈现出品牌的两极分化现象。不过,在汽车保有量庞大的国内汽车市场中,二三线城市成为了车市中新的增长点,这也使得自主品牌可借此得以喘息。多年来,自主品牌通过价格优势与合资甚至进口品牌进行纷争,随着资金及技术的原始积累完成,如今越来越多的自主品牌拥有更为雄厚的资金和经验。而今天,我们所讲的则是来自东风风行的首款轿车产品——东风风行景逸S50。
东风风行景逸S50是谁?
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