从科幻来到现实 雷克萨斯NX量产版实拍

车身尾部造型同样错落有致，与整体感觉保持一致。可以说立体感才是量产版NX最重要的设计理念。尾灯同样采用了LED光源，线条极其舒展。延续到翼子板上的尾灯与车身上的线条很好的融合到了一起，每个部位都同整车造型相得益彰.

与雷克萨斯NX200t同时发布的NX300h，在车身各处都与NX200t有一些细微差别。 作为混动车型来说，车身上的hybrid标志必不可少。车尾下保险杠的造型也略有区别。

本来内饰部分才是体现雷克萨斯精髓的部分，可实属无奈的是在车展还是无法一睹其真容，只能借鉴其先期发布的官方图片饱一饱眼福。说起雷克萨斯，市场上会有许多声音表示其在国内市场上定价过高。但是至少在内饰的做工和用料上都表现出了很高的水准。NX量产版定位为年轻运动车型，所以内饰方面也自然而然的偏向运动风格。内饰提供黑/红、黑/米俩种配色方案。黑/红内饰以及红色双缝线都令驾驶员有了一种狠踩油门的欲望。

三辐方向盘的造型直接套用自家运动车型Is，多功能按键、换挡拨片等自然不会缺席。而中控台的设计上，也体现了该级别应有的水准。不过雷克萨斯并没有效仿很多其它的豪华厂商那样，采用一体化的多媒体系统取代传统的实体按键。在量产版NX上，保留了许多实体按键，不过看上去并不繁琐。而常出现在豪华车上的时钟也出现在了NX之上，只不过这块时钟更多的表现出一种年轻、活力的感觉。

优秀的内饰体现在对细节的把握和对乘客的关怀，这点上雷克萨斯一直做得不错。中控面板上整块真皮包裹，外加细致的双色缝线，无疑这才是一辆雷克萨斯应有的风格。而对于独有的Remote Touch交互系统，也单独为其设计了一块手枕。

雷克萨斯NX装备了智能手机无线充电系统、侧向重力传感器、涡轮指示等配置，而HUD抬头显示、雷达巡航控制、盲点监测系统也将包含其中。

雷克萨斯NX提供3种动力系统，包括NX200t上面的2.0T涡轮增压发动机、NX200的自然吸气发动机和NX300h的混合动力系统。对于一直坚守自然吸气之路的雷克萨斯，也不得不在涡轮增压的潮流面前低头。本次雷克萨斯NX200t上的2.0T涡轮增压发动机是在目前其家族中的头一款增压车型，该款引擎采用了双涡管单涡轮增压装置以及缸内直喷技术，拥有接近350N·m的扭矩。这一数据大有超越宝马N20B20的势头。而随后这台发动机将广泛普及在雷克萨斯旗下多种车型上。