可以劈弯的MPV 本田新奥德赛竞争力解析
◆ 2.4L至尊版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | ||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 |
艾力绅 2012款 2.4L VTi 豪华版 |
| 价格（万元） | 29.98 | 29.38 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | -- |
| 胎压监测装置 | ● | -- |
| 无钥匙进入系统 | ● | -- |
| 上坡辅助 | ● | -- |
| 自动驻车 | ● | -- |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | -- |
| GPS导航系统 | ● | -- |
| 后排液晶屏 | ● | -- |
| LED大灯/日间行车灯 | ● | -- |
| 大灯清洗装置 | -- | ● |
| 自动泊车入位 发动机启停技术 并线辅助 |
● | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | ||
新奥德赛最高配是29.98万元，对手中相近售价的车型是东风本田艾力绅2.4L VTi 豪华版，售价为29.38万元，两者价格相差约6,000元。配置上的差别却相当大，通过上表就能明显反映出来。
广汽本田为奥德赛注入了2.4L+CVT的动力总成，这套动力总成就是最新雅阁的Earth Dream发动机，最大功率为137kW（186PS）@6400rpm，最大扭矩为243Nm@3900rpm。比海外车型的四驱版搭载的动力总成功率输出略高，不过四驱系统和换挡拨片就没有和海外版一样出现在国产车型上。
| 新一代本田奥德赛和对手相近动力对比 | ||||
| 车型 | 本田奥德赛 | 本田艾力绅 | 别克GL8 （豪华商务） |
马自达8 |
| 发动机 排量 |
2.4L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
| 进气方式 | 自然吸气 | |||
| 最大 功率值 |
137kW(186PS) | 133kW(181PS) | 137kW(186PS) | 120kw(163PS) |
| 最大功率 输出 |
6400rpm | 6800rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 峰值 扭矩值 |
243Nm | 202Nm | 240Nm | 226Nm |
| 峰值 扭矩输出 |
3900rpm | 2500-5500rpm | 4800rpm | 4000rpm |
| 变速器 类型 |
CVT无级变速 |
5速自动 |
6速自动 | 5速自动 |
| 官方售价 （万元） |
22.98-29.98 |
28.38-33.58 |
24.80-32.99 | 21.98-24.98 |
从账面数据看，新一代奥德赛所搭载的2.4L发动机和CVT变速箱所产生的动力输出占有不错的优势，功率输出上和别克GL8的2.4L车型持平，扭矩方面，奥德赛的的扭矩数据比对手还强3Nm。不过GL8还配备有3.0L V6发动机的车型，售价区间为36.99-39.99万元，对动力有要求的用户可以对它作出考虑。
◆ 总结
罗哩罗嗦说了一大篇，网友只不过最关心如下问题：到底新一代奥德赛有没有竞争力？我的答案是肯定的。定位的转变以及配置的丰富，结合合适的售价，确实可以让新一代车型在MPV市场上吸引更多的注意力。当然这款车还是有些地方值得留意的，比如以前奥德赛有着轿车般的操控性，新一代车型在新底盘的表现下，操控可能已经不是以前的感觉。上一代车型被业界打趣为“可以劈弯的MPV”，新一代车型我们不如更好的享受它其他方面的提升吧。
