超出同价位配置和做工水准 试驾国产DS5

　　试驾体验途中，DS5在城市道路驾驶非常温和，动力并不算强劲，甚至停车起步如果不深点油门，还会稍显疲软，但转速超过2000转就不一样了。

　　真正动力涌入还是到2000转左右，这时候动力并不会给你突兀或者有很强推背力的感觉，动力输出还是比较线性的。

　　变速箱的匹配很到位，在驾驶过程中几乎感觉不到换挡，平顺性毋庸置疑，当然如果你一脚油门到底，还是能看到它凶猛的一面。

　　DS5转向偏轻，但指向性依旧不错，没有明显的虚伪，油门和刹车的踏板力度也偏向“轻”，女生驾驶起来会喜欢这种轻盈感。

　　DS5配备的是前麦弗逊/后扭力梁悬架结构，实际驾驶其阿里可以滤掉很多细微的路面震动，悬架的阻力调教软硬适中，偏向驾驶的舒适性。

　　DS5并不追求公路狂飙，而舒适安静的定速巡航才是DS5最迷人的地方。

　　总结：DS5 作为长安标致雪铁龙推出的首款车型，加入了一些高科技配置、一些符合国内消费者的设计以及在动力底盘方面的不同调校，这些改变还是很符合国内的用车需求，总体来说，长安标致雪铁龙谛艾仕DS5的定位更偏向有设计美感的高端城市用车，此外法系车浪漫和前卫的设计,对于精英80/90后注重潮流的消费者还是很有吸引力的。