非主流又怎样 试驾长安马自达Mazda CX-5

是的，在紧凑级SUV阵营中，姗姗来迟的长安马自达Mazda CX-52.5L并不能算是主流产品，但对于钟情于马自达的人而言，非主流又能怎样呢？

在坐进这辆长安马自达Mazda CX-5 2.5L的驾驶舱之前，我从没想过这辆紧凑级SUV会获得如此高的回头率，这样看来，这款SUV至少成功了一半，因为它的造型至少能够吸引不少眼球。是的，人们的关注点肯定是在它的外形，而不是它所搭载的“创驰蓝天”发动机，而小萌选择CX-5试驾的原因应该也是如此，因为很少会有女性消费者将关注点放在车辆的技术层面，在买车这件事情上，她们几乎就是一只完完全全的感性动物。通过这样的回头率，我开始对即将要面对的消费者进行分析。

基于这样的分析，我决定先从CX-5的造型开始聊起。于是在如约见面并简单的自我介绍之后，我便和她聊起了CX-5的造型设计，并通过马自达CX-5动感的车身线条向她介绍了马自达的“魂动”设计理念。不过这样类似 4S店销售顾问推销式的讲解很快就终止了，因为我发现小荫对于CX-5的造型并不是非常感兴趣，虽然没有中断与我的对话，但是她的眼神却告诉我，采用魂动理念设计的动感造型并不是她的关注点。

“看起来你和那些路人不太一样。”在硬着头皮介绍完造型之后，我这样说道。

“哦?究竟是哪里不一样呢?”小荫问道。

“很多路人都是因为CX-5的动感造型而回头，但你似乎对于采用魂动理念设计的外观并不那么感兴趣，我想知道对于这辆车，你的关注点究竟在哪里?是它的配置、空间，亦或者是它的发动机?”虽然我觉得一个女生不太可能将关注点放在技术层面，但我最终还是带上了发动机这个选项。

然而她的答案恰恰就是这个我认为不太可能的答案，“我来试驾这辆CX-5，就是冲着马自达最新的创驰蓝天发动机而来的。”她指了指发动机舱接着说，“所以我希望你能多给我介绍一下这款发动机的特点。”

很显然，眼前这位小姑娘是一个十足的技术控，而面对这样的要求，我也只能将之前更为感性的讲解模式转化为理性模式。“这辆长安马自达Mazda CX-5 2.5L搭载了一台排量为 2.5升的创驰蓝天发动机，相比传统的自然吸气发动机，马自达创驰蓝天系列发动机拥有更高的压缩比，而这台2.5升发动机的压缩比就达到了13：1，这样的超高压缩比配合发动机部件轻量化设计以及4-2-1的排气歧管，令其拥有了极为出色的动力表现，如果我没有记错的话，之前测试这台紧凑级SUV的0-100公里/小时的加速成绩应该是在8.6秒左右，这样的表现对于一台SUV而言可以说是相当惊人……”打开发动机盖后，我开始详细向小萌介绍这台发动机的技术特点，而这位消费者看起来也不再像之前那样心不在焉了。