迎合大多数人喜好 试驾全新科鲁兹1.4T
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2014/8/21 10:08:00
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全新科鲁兹换装了全新动力总成,没错,并不是沿用之前创酷的。动力方面提供两种三种组合方案,即1.4T与7速双离合、1.4T与6速手动、1.5L与6速自动、1.5L与5速手动,对于用户来说,在购车时也有了更宽泛的选择。
这台1.4T率先配备在全新科鲁兹上,此后雪佛兰也会有众多车款加入其中,不过厂商方面表示,创酷的1.4T引擎也会继续使用,因自身成本更低,所以将会使用在旗下中低端的车型上。
在谈论了半天外观内饰后,是时候将全新科鲁兹发动了,在初段踩下油门后,涡轮并没有急于协助,车速的攀升循序渐进,而在油门处于中段时,转速表的指针将会快速移动,这预示着最大扭矩已被唤醒,此时,这股推力会帮助你轻松完成超车的动作。
如果是在全油门激烈驾驶下,变速箱电脑似乎需要短暂的思考时间,再断定驾驶者的意图后才会发号施令,所以在换挡时还是能够感受到一定的延迟。在多数平稳驾驶时,双离合变速箱平顺的效果得以充分表现,高速挡位(5挡及以上)的切换很难被察觉出来,但在低速挡位(2、3挡)时,不时会发生顿挫较为明显的个别现象,这种顿挫感有别于大众DSG的抖动,更像是衔接有些生涩,也许这就是目前双离合变速箱在低速下无法克服的问题。
提及1.4T与7速双离合的组合,相信所有人都会想到大众现行的配置。而在目前,10多万的选车区间中,黄金动力的配给几乎完全被大众所垄断,为此全新科鲁兹的推出势必会抢占其市场份额。当然光是依靠动力系统是无法完成与对手的抗衡,全新科鲁兹在底盘方面相对老款有了质的提升,通过使用铝制副车架,增强型瓦特连杆,底盘减重11%后,车辆操控性得以升华。
方向的指向性以及路感不算清晰,但在弯道中的表现却显得游刃有余,车身的循迹性很好,并能在车身发生倾斜时给予一定的侧向支撑力,总体来说全新科鲁兹更趋向于易于驾驶的风格。在非铺装路面以及遇有颠簸时,悬挂的优异表现同样突出,悬架的回弹速度被设定的极佳,不会因回弹速度过快导致明显的颠簸感,也不会因速度过慢而感觉到过于绵软。并且通过多次测试后,可以感受到车身在经过颠簸时的完整性相当不错。
对于老车主而言,全新科鲁兹可能在驾驶上显得不那么运动了,有些妥协势必为了做出更好的平衡性,全新科鲁兹不再显得偏执,它可以适应更广泛的人群,例如车身减重所带来的正面影响,加之0.28的风阻系数,都不难看出此次它的转变都更贴合舒适性。
当你切实接触过全新科鲁兹后,你会发现它的蜕变之处,它更能迎合大多数人的喜好,同时也不是盲目以配置吸引眼球,全新动力总成,全新车身架构,全新智能车载系统都将是它所为消费者体现出来的诚意,而对于大众所表现出的垄断局势,相信有不少消费者苦于购车前的选择,这一次,你可以有了多一重的选择。
2011年8月2日
小变化增加亮点 实拍科鲁兹变形金刚版 “你看了变形金刚3没?”“看了首映呢,你看了没?”“也看了首映,安骅雪佛兰邀请的”……某媒体问道。近日,《变形金刚3》上映受到不少人的关注,而雪佛兰也趁着这个火热的时期推出了科鲁兹变形金刚版。据了解,科鲁兹变形金刚版售价12.39-16.39万,目前广州安骅骅通雪佛兰店现车已经到店,接受预订,订金5000元。其实,这款科鲁兹变形金刚版变化的不是很多,仅有黑色贴纸、金属标志这些小变化,但是小改令这款车增加了不少的亮点。
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PAUL,80后白领。工作5年已经独当一面,承担某品牌的行销企划。今天,他属于科鲁兹,而这辆科鲁兹也属于他——
8:00AM 时事新闻 科鲁兹担纲重任
8点档的新闻仍然不忘关注近期通用战略转折点的后续报道——
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