征战微型车市场 多图详解比亚迪微车F0
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2009/1/14 22:46:00
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五、前后座椅类
本车前排座椅调节简单,前后距离调节及靠背角度调节简单,找到最适合自己的行车坐姿不是难事。
全车座椅均采用仿皮的合成革面料包裹,手感较为柔软,透气性能一般。
虽然是微型车,但F0在将前排座椅调整好后,可以提供上佳的靠背包裹及支撑感,对于腿部的支撑也恰到好处,不会因身材而受到影响。
后排及前排的头枕均无法调节,在肩部的支撑力度上也不是很好,但考虑到F0的微车本质,虽然腿部空间略受限制,但较大的座垫包裹力度还是提供了长时间乘坐的舒适感。
总体来看,F0作为比亚迪在微车领域推出的一款新车,在同级别车型中优势不是很明显,在较低的价格定位中依然体现着本车应有的水准,局部细节方面处理若能再提高一些,将在市场的竞争中更具实力。若还想对这款车型了解的更加详细,不妨亲自到各家比亚迪的经销商处赏车试车,亲身感受这款时尚小车的魅力吧。
2010年5月21日
是否真的物超所值 比亚迪F0静态评测篇 设计思路源于丰田“AYGO”的比亚迪F0外观融入了很多中国元素,3460mm的车长在同级别中虽属中等,但“四轮靠角”的设计使得不论外观看起来还是内部乘坐起来都有很“大”的感觉,更重要的是1618mm的车宽已接近“紧凑型”轿车的范畴。
[比亚迪F0 3.69-4.89万]
比亚迪F0借鉴“AYGO”的设计很成功
模仿本身没有对与错,F0的这种“拿来主义”做的很成功,至少在外形上,很多人喜欢和认可这就OK了。
看看中网和进气格栅是不是会发现它在向你微笑?
熏黑的大灯看起来很...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月15日
究竟有何功力 比亚迪F0试驾测评体验
比亚迪F0
对于比亚迪,有些人已经非常熟悉,有些或许有些陌生。在2005年,比亚迪F3在国内一炮打响,并长时间保持热销,比亚迪也从一个IT企业成功转型成为IT、汽车“双核心”。此次,比亚迪旗下首款A00级精品车F0将锁定9月2日正式上市。在比亚迪的坪山总部,笔者有幸率先体验了即将上市的A00级精巧车型——F0 。
对于F0,相信参观北京车展的人们早已不陌生,当时在比亚迪展台一款精致而惹人眼球的小车F1亮相于世人的面前,如今比亚迪正式将其定名为F0,并已确定将于9月2日正式...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月28日
【读图解车】之微型车比亚迪F0静态体验 编者按:这一台号称中国最便宜的小车可谓吊足我们的胃口,07年广州车展上以“F1”的名字首次亮相后便一直音信全无,一直到今年7月份高调宣告更名为“F0”并定于9月份正式上市,比亚迪似乎要用F0那夺的外观和惊人的低价来挑战消费者的耐性。而在对F0里里外外进行仔细观察之后,却惊讶地发现他的确具有这一个高调的本钱......
在这里我们抛开比亚迪F0的造型设计是否抄袭某国外知名品牌车型这一个问题,单单从一个购车者的角度对F0进行细致的品鉴,看看这一台热辣的A00级微车是否值得我们去卖账。...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月18日
都市灵动节油小车 试驾测评比亚迪F0 整体概括
可爱小精灵
国内自主品牌不断加快自己脚步,推出新车型速度越来越快。比亚迪就是一个很好的代表,在F3大获成功后,汲取造车及市场营销经验,大迈步的向中高级轿车市场冲击,推出比亚迪F6。暂不谈F6销量如何,至少这种勇气值得赞扬。
调皮的表情
但对于这种“大跃进”的造车理念,相对诸多方面欠缺的自主品牌来说并不是什么好事。推出更高级别的车型不但对品牌形象没有更好的提升度,反而价格的提升促使销量逐步下滑,造成资金等多方面浪费。
可爱的造型
既然不会带来更好的收...
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