超越大多数人审美 试英菲尼迪ESQ 1.6T
代号MR16DDT的1.6L涡轮增压引擎曾经是日产骐达挑战一众欧洲小钢炮的神兵利器,现在则被ESQ收入囊中。同样,作为一台英菲尼迪的动力核心,倘若维持与骐达一样的功率设定,显然不符合ESQ豪华运动紧凑级SUV的身份,也体现不出厂商的严谨态度。因此我们发现,这台小巧的引擎经过英菲尼迪工程师的调教,马力与扭矩分别提升了10匹与10牛米,最大200匹马力输出功率以及250牛米的强劲扭矩通过Xtronic无级变速系统的梳理,交由扭力矢量控制的适时四驱系统传递至车轮,令ESQ这台看似俏皮的小车拥有了傲视群雄的实力。
1.6T版本增加了手动换挡模式,可以模拟7挡手动功能。将驾驶模式调至“运动”,挡杆切换到手动模式,变速器确实能模拟出各个挡位之间的“转速差”,换挡时还伴有明显的顿挫,增强了运动感。
MR16DDT引擎明显偏向中高转速输出,两千多转才产生正压的涡轮让ESQ在低转速下没有太多机动性。随着转速上升感觉被踹一脚之后,才能感觉这车活了起来,颇有老派日系性能车的味道。
英菲尼迪ESQ的前悬挂为常见的麦弗逊形式。冲压成型的下摆臂在满足强度的同时能尽量减少自身重量,对提高悬挂的响应性有着积极意义。ESQ并没有太多考虑坑洼路面的舒适性,这让它作为SUV来说失去了一些应有的优势。悬挂调校非常硬,行驶在城市里随处可见的坑洼路面时舒适性不够好,这一点倒也是很像COUNTRYMAN,只要满足一定的通过性即可,平整的公路才是它的主场。
过硬的悬挂弥补了高重心的不足,在快速劈弯时,足够的侧向支撑能充分发挥轮胎的性能。由于重心过于靠前且后轴最多只能分配50%的动力,ESQ在入弯时整体还是偏向转向不足。1.6T车型带带扭力矢量控制的四驱系统在一定程度上可以改善推头的现象,前提是驾驶员要顶着油门过弯,才能让动力分配到后轴外侧车轮上。ESQ最值得称道的当数刹车系统,制动力强大也能有效作用于轮胎上,结合较硬的悬挂支撑车身姿态,每一次全力制动都让人信心十足。
编辑点评:ESQ的外观足够另类,行驶在大街上的它绝对能吸引所有人的目光。随着国内小型SUV市场的空前火爆,英菲尼迪精明的将日产Juke借入自己门下,希望以更高一级的品牌定位和服务避开同质化的恶性竞争。它并不仅是一台靠卖相取悦人的小型代步车,在它身上你能体会到英菲尼迪式的运动性,前提是你要花近三十万去驾驶那款1.6T率动版。
2014年12月15日
洋溢着“冲动”的热情 试驾英菲尼迪ESQ 英菲尼迪ESQ处处发酵着古灵精怪的韵味,它看上去并不友善,甚至行人说它的面部狰狞,但不得不承认,一副狰狞的面孔确实可以提升存在感这个事实。同时,这也是一款洋溢着“冲动”的车型,坐在驾驶席上,你甚至会在不知不觉中就冲劲上头。
说起英菲尼迪ESQ,相信很多人会感到陌生,其原型是日产Juke Nismo高性能版,对,就是那个被Nismo暴力美学上身的家伙。英菲尼迪ESQ拥有着一副从日产Juke Nismo进化而来的进攻感很强的外观,在轮廓上融合了跑车和SUV的元素,而细节上更是敢于创新采用特立独行的...
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造型个性的时尚小车 实拍英菲尼迪ESQ 英菲尼迪在成都车展上发布了家族旗下小型SUV车型ESQ,这款基于日产JUKE Nismo打造而来车型,拥有十分怪异的外形设计。喜欢的人会认为这是个性,不喜欢的人会认为极度奇葩,因人而异。面对不断多样化国内汽车市场需求,也给ESQ这样设计相对个性的车型留下了更大的发展空间。下面就让我们一起去抢先体验一下,这样造型个性的时尚小车吧。
外观:个性十足的小古怪
英菲尼迪ESQ基于日产JUKE Nismo车型打造而来,外形很大程度地延续了Qazana概念车的设计。这样个性十足的外形,开...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月25日
特立独行、时尚有眼光 试驾英菲尼迪ESQ
国内的小型SUV市场最近真是新车不断,除了一些国产合资品牌马上就要上市一批小型SUV之外,一些进口豪华品牌也开始来凑热闹,这不,英菲尼迪在最近就刚刚上市了一款小型SUV-ESQ。熟悉日产品牌的朋友可能一见到ESQ就知道这是一台什么车了,是的,就是日产的Juke。消费者对这台车的上市也是褒贬不一,不管怎么样,Juke就以英菲尼迪的身份来到了国内。接下来就看看这台1.6T的ESQ表现如何吧。
英菲尼迪ESQ是一台什么车?其实就是日产的Juke Nismo,而Nismo是日产...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月16日
低配也不错 拍英菲尼迪ESQ 1.6L率性版 英菲尼迪在大家的心目中和雷克萨斯、奔驰之类的品牌是在同一档次的,此前因为车型定位的原因,车价都比较高,就算是才上市的英菲尼迪Q50售价都没有下30万。不过就在上个月,英菲尼迪推出旗下首款小型SUV产品——英菲尼迪ESQ,它的售价区间为19.98万元-29.98万元,将英菲尼迪品牌的入门价格拉到了20万以下,那么作为入门车型的ESQ 1.6L率性版是不是配置水平非常低呢?看完文章之后相信你会打消这个疑问。
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