试驾日产新一代天籁 中级车舒适之王
在刚刚过去的北京车展上,东风日产的“大动作”牵动着不少人的心——即新一代天籁全球首发。它的问世将家族旗舰车型的档次再次拉升,同时它也力争在同级别车中竖立新的高度。明星般的凯美瑞与雅阁可要小心了,因为这次新天籁可是带着全系2.0L、2.5L、3.5L款(车型)和CVT来的……
● 外观方面,新一代天籁较老款相比更大了
初见新天籁时,它给我的感觉并不陌生,毕竟是个“大”改款的车型,如果不细究参数仅从视觉效果看,它的尺寸与老款相比并无太大差别,(事实上,4930mm×1795mm×1475mm的三围尺寸已经全面超越了老款),而气质方面也没有明显的改变,只不过在细节设计上更加讲究,时尚元素也丰富了不少。
新天籁将前辈车型的“钻石般”大灯经过重新打磨,如今已经变成一块精美的吊坠儿,见棱见角且富有立体感的造型看上去更精神了!再配合两道镀铬防擦条与倒梯形中网的修饰,前脸方面已经变得英俊了许多。
在外观上,新天籁的高/低端产品也是有着明显的区别,比如前脸的雾灯口和镀铬隔栅,尾部的保险杠和防擦条等等细节均有着自己的特点(车型区分在2.5L XV以上的车型,包括250VX、350XV以及350XV VIP),以上三款做为偏重高端用户的车型来说,仅从尾部上你就可以发现它的一点点“不低调”特征——加长了的保险杠显得更有气势,整车长度也增加了近80mm!
拥有老款天籁的唯美线条,又融入了全新的设计元素,在传统与现代的相溶中,新一代天籁将一个很好的面貌展现给我们,仅从欣赏角度来说,我认为它的进化是成功的。
2018年12月23日
将投产6款新车 日产智行战略稳步进行中 2018年12月18日东风日产第七代天籁(ALTIMA)正式上市,也是全面体现日产智行战略的第一款产品。日产智行战略包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域。东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉在上市现场表示:“到2020年投放4款L2级别自动驾驶汽车;未来四年导入更智能、更便捷的产品,2022年投放2款L3级别自动驾驶汽车”。
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享乐主义色彩 48小时全路况试驾新天籁 在一天忙碌的生活后,不想再争分夺秒的穿梭在都市拥挤的车流中,只想有一个自己的空间,享受紧张后的放松,嘈杂中的宁静。如果你拥有这样的心态,并且正打算购车,在几款中级车中犹豫不决,我建议你可以去选择新天籁。在经过两天的长途试驾后,新天籁给了我足够的信心,向那些享乐主义者,去推荐这款车。
新天籁虽然保留了一些老款车型的设计元素但整体外观焕然一新
相比老款天籁,新天籁保留了车身轮廓的设计元素,但新天籁在细节上更追求简约。比如经过简化后,前进气格栅中间的镀铬横条,由原来的四...
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家庭“升舱”记 试驾日产天籁2.5智尊版 多数人在换车的时候,都会考虑更大空间或者更高级别的车型,从而实现座驾的升级,旅途的升舱。特别是对80后来说,年轻时所崇尚的紧凑型车已经满足不了三口甚至四口之家的需要,他们需要更宽敞、更舒适、更安全的车型来“服务”自己的家庭。而要实现如此的“升舱”,他们只差这一“部”——东风日产天籁。
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