外观动力全面革新 试驾体验吉利新帝豪

空间方面

综合评价：★★★☆

试驾评测：不同座位的乘坐体验，长途驾驶舒适度，储物空间使用。

座椅的感觉舒适为主，包裹性一般。透气多孔的皮质做工精细，触感柔软，不过驾驶位置的调节角度少，由于体验者身高183，在驾驶位的舒适点调节要费些功夫，但调节好后不会觉得压抑。后排中间隆起较高。软性的座椅提升了舒适度，头枕可以进行角度调节，后排带遮阳帘，安全气囊一共有六个提高了安全性，设计都 很贴心，也表现出自主品牌的诚意。储物空间容积达到680L，后排座椅放倒后达到1400L，实用性很强。

[#新帝豪动力篇#]

动力方面

综合评价：★★★★

试驾评测：城市内拥堵道路与高速的普通驾驶，过弯能力的激烈驾驶，燃油经济性综合考虑。

排量虽小，但动力的调校还算可以，D档足够应付城市的超车并线，毕竟是家用为主S档使用机会并不多，实际测试中城市百公里油耗在7-8个左右，车况良好在6个左右。这样的动力组合也进入了新一期节能惠民补贴目录中。

驶向高速，1.3T的动力输出达到120公里/小时的速度并不是很吃力，但这时动力储备不足所以不会有更为激进的表现了。低速起步时会有迟滞现象，毕竟涡轮介入是有延迟的。对于日常家庭使用来说，这样的表现完全可以满足需要了，燃油性价比很不错。这里给予3颗星的评价。

编辑总结，新帝豪这次的改变应该在同级车之间具备较强的竞争力，搭载的1.3T发动机所表现的动力比同级车并不逊色，而且燃油经济性很好，相关配置也比较符合主流，G-NetLink车载互联系统让我记忆深刻，与手机的互动也比较新颖。一键启动与无钥匙进入全系标配，相信这点会让众多消费者喜欢。一键语音系统是个亮点，实际使用率比较高，便利安全。总之，结合这台车的价位与实际使用感受，再加上不低的配置，性价比还是很高的。