高贵的气质 试驾阿斯顿·马丁Vanquish
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2014/12/26 11:34:00
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驾驶感受:性感又有包容心
与宽大身形相反的,是Vanquish凌波微步般的驾驶感受,双叉臂悬挂能将路面的细微起伏丝毫不差地反馈到方向盘,甚至你可以知道左前轮是从一个坑的中间还是从左侧或右侧压过去。而它的动力输出,却又不想其他超跑那样时不时让人冒冷汗。
踩下力度适中的油门踏板,在变速箱的协调下,速度立刻提升,而且在任何时候升挡,都不会有顿挫和不适。相反的,运动模式的降档过程就没有那么顺利,由于是序列式变速箱,从6档减速至1档的过程中,进入2档会稍窜一下。V12发动机的拖力也是惊人的,松开油门会明显感觉到车速的下降。
Vanquish 所带来的驾驶快感,也许不如同级别的竞争对手来得猛烈,少了那些“邦!邦!邦!”的东西,反而成就了绅士一般的谦让,又不是打不过你,对吧?丰富细腻的驾驶乐趣,才是Vanquish真正的价值所在。就像它的驾驶者詹姆斯·邦德一样,武戏也演得文质彬彬。而此次的软顶敞篷版,则将这种气质又提升了一个档次,请不要再将它看做是一台纯粹的驾驶机器,这可是连邦德都还没驾驶过的敞篷版哟。如果单冲着敞篷这一拉风配置,565.28万人民币是个不低的价格,普通版的价格是526.88万,意味着你得多花38.4万,换来随时和PM2.5来个360度无死角亲密接触的功能。可是敞篷车嘛,谁开谁知道。
2014年12月28日
夺人眼球! 试驾阿斯顿·马丁Vanquish Vanquish,非武力征服之意。阿斯顿·马丁Vanquish首次亮相,是在2001年的日内瓦车展。三个月后,新车推向市场,作为阿斯顿·马丁旗下豪华跑车的顶尖之作,这一位置直到2007年才被DBS取代。然而五年之后的2012年,Vanquish卷土重来,夺回旗舰车型宝座,并在2014年北京车展上推出了这款软顶敞篷版Volante。Volante在英文中有轻快的意思,代表了阿斯顿·马丁旗下所有的软顶敞篷车型。
说到超跑,国人耳熟能详的大多是法拉利、兰博基尼、保时捷这些出镜率较高的...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月10日
乱世佳人 试驾感受阿斯顿马丁Vanquish 在动力膨胀、换挡掐到毫秒、圈速盛行的今天,Vanquish,用它每一寸肌肤每一个行动,偏执地把气质这种虚幻的东西,表现得美轮美奂。
Millbrook里面的各式各样机密新车,不断地穿梭在我的前后左右,职业的敏感让我不断地用余光瞄它们,但始终注意力没有离开Vanquish。
迷上你已不需时间
自诩为车狂的我,在英伦物质两天的诱惑之后,压抑的我看到它就像看到救星一般。源自上一代Vanquish和One-77的设计元素,加上百年沉淀的设计气质,效果非凡。先前阿斯顿马丁是那种越看越漂亮的高贵G...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月16日
值得吗?阿斯顿•马丁Vanquish Volante 这是目前中国价格第二高的双门四座敞篷跑车,起步价为人民币565.28万,而且还有一张可以不断增加前面这个数字的长长的选装单。我想用两个小时的试驾搞明白:它为什么可以卖这么贵?
其实在5月的北京车展专题中,我们对这款中国首发的新车已经进行了一次1P的新车报道。在那篇文章里,有很多漂亮图片,也有不少细节。不过如果你因此就不再读下面的文字,我打赌你一定会后悔。因为这款车的魅力绝对不是坐在电脑前的“键盘车神级编辑”可以感知的,而我正是幸运地能在第一时间有机会试驾到这款车的几位中国汽车记者之一。
就让...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
英式太极 体验阿斯顿•马丁全新Vanquish 在阿斯顿·马丁的“染色体”中,永远存在着一种区别于其它跑车的独特基因,与意大利跑车相比,它更优雅;与德意志跑车相比,它更感性;它热情如火但并不极端,它追求细腻但并不偏执。它平静唯美的外表下却隐藏着气吞山河之势,并随时可在不经意间给出有力一击。在家族精神的感召下,如今全新Vanquish已经登场,而且正如阿斯顿·马丁所期望的,它已准备好打出公司历史上迄今为止最有力的一拳
表面看,全新Vanquish似乎仅仅是在DBS基础上稍做升级而已,但实际情况并非如此,改型工作相当深入,阿斯顿·马丁甚至毫无掩...
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