值得吗？阿斯顿•马丁Vanquish Volante

这是目前中国价格第二高的双门四座敞篷跑车，起步价为人民币565.28万，而且还有一张可以不断增加前面这个数字的长长的选装单。我想用两个小时的试驾搞明白：它为什么可以卖这么贵?

其实在5月的北京车展专题中，我们对这款中国首发的新车已经进行了一次1P的新车报道。在那篇文章里，有很多漂亮图片，也有不少细节。不过如果你因此就不再读下面的文字，我打赌你一定会后悔。因为这款车的魅力绝对不是坐在电脑前的“键盘车神级编辑”可以感知的，而我正是幸运地能在第一时间有机会试驾到这款车的几位中国汽车记者之一。

就让我先从Vanquish Volante这个车名讲起吧……

在中国，很多人是从风靡世界的007系列电影了解到阿斯顿·马丁这个传奇英伦跑车品牌的。而第一代Vanquish(直译为“征服”)车型作为詹姆斯·邦德的坐驾，最早出现在第20部007电影《择日再死》中。这款2001年开始量产的阿斯顿·马丁家族的旗舰车型，于2007年停产。之后，马丁推出了新车型“DBS”替代Vanquish。2012年，阿斯顿·马丁弃用“DBS”，再次以“Vanquish”命名自己的新旗舰。“Volante”的历史则更为久远，第一款使用“Volante”车名的车型要追溯到1965年的ShortChassisVolante。这个出自意大利语的单词，原意为“飞翔”，阿斯顿·马丁借此喻意驾驶敞篷跑车所能获得的自由快感，并随后开始以此命名旗下的敞篷车型。所以，“Vanquish Volante”这个名字本身就决定了它在阿斯顿·马丁家族的地位，这是一款旗舰敞篷跑车。

直到现在很多人仍然更偏爱严凯伦(原马丁的设计总监，经典的DB7的设计师。现在是捷豹的设计总监，最新代表作为捷豹 F-TYPE)时代的马丁车型，他们认为丰满圆润的线条更符合马丁的定位。对此，我并不能简单地认同。马丁现任设计总监Marek Reichman告诉我他设计的核心是“比例”。而这也正是我认为马丁车型一以贯之的核心造型DNA，即拥有英伦GT跑车经典的比例，较长的发动机舱，后轮上部突出的胯部线条以及从车顶到后窗再一直到车尾的曼妙溜背，各部分再按照黄金分割的比例精准地组合到一起。