一目了然的好看！试驾体验雪铁龙C3-XR

在我看来，C3-XR的好看之处在于，它并不像很多SUV车型那么高大，车身高度只有1557毫米，车顶到尾部是由一条弧线贯穿，反而显得更加运动一些。双人字型进气格栅是雪铁龙全新的家族设计语言，也是大家比较熟悉的。不熟悉的地方在于前保险杠两侧的条形LED日间行车灯，恰恰这也是C3-XR在外观上的亮点，如此一来也为这款车增加了很强的辨识度。当然，法国人在设计上的天赋并不止这些，他们还为赋予这款车四只十分精美的“大脚”，并且取名叫做流光旋动轮圈，十分动感的造型与整车的风格统一，这也表明了法国人的时尚理念。就像穿衣打扮时，最让人受不了的就是白色袜子与黑皮鞋的搭配。但在C3-XR的外形方面，我们丝毫没有找到一点漏洞。

既然是东风雪铁龙的第一款SUV车型，那么我与很多人一样，迫不及待的钻入了车内，启动发动机、挂入D挡，出发，一切都十分顺利。但在这背后，却蕴含着工程师们的心血，如果没有良好的技术支持，那么顺利就会变得十分难得。首先，C3-XR搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，如果我不做说明的话，大家是否对这款发动机感到熟悉呢？因为这台发动机已经算是明星级别了，就像法国最著名的男影星让·雷诺一样，凭借《这个杀手不太冷》获得法国凯撒最佳男演员奖之后，才变得家喻户晓。然而，C3-XR体内的发动机，也是获得全球十佳发动机之后，变得大红大紫。并且成为PSA集团重要的王牌。其实它是由 PSA集团与宝马集团合力研发而成的。

但是，这并不代表，这台发动机在Mini Countryman上拥有122马力，在C3-XR身上的也有相同的表现。毕竟这款车是一辆SUV车型，它需要更大的动力，最终雪铁龙的工程师赋予其167马力的最大功率。这样的数据，也让法国人和他的中国合伙人们着实的骄傲了一次。单从数据上来看，167马力确实算不上多么出色，但如果与同级别其他车型相比的话，那么这款发动机的优势就显得十分明显。在实际驾驶中，我能明显得感觉到起步阶段的动力很强，这并不是说明我脚踝的力量很强，而是这款1.6升涡轮增压发动机能够在1400转时爆发出245牛·米的最大扭矩，并且能够维持到4000转。其实，这款发动机已经被运用到很多车型上面，例如雪铁龙C4L和DS5以及DS6。另外，与这款发动机做搭档的是6挡手自-体变速箱，熟悉东风雪铁龙品牌的朋友们对于这款变速箱也一定不会陌生，甚至于在换挡的时候，你会觉得自己驾驶的是-台被升高的C4L。