变得十分的出色 静态体验全新别克英朗
实拍车型的驾驶员座椅只支持前后方向电动调节,其余全部靠手动。座椅本身的乘坐舒适感适中,支撑包裹都能令人满意。坐垫看起来有些单薄,实际柔软度尚可。两侧仍采用织布材料包裹,透气能力比全皮好些。
后排座椅的舒适度也很不错,但缺少中央扶手及头枕却是个十分致命的硬伤,人机工程方面有所缺失。座椅支持4/6比例放倒,偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。全新英朗全系标配了后排出风口,这本该是值得表扬的事情,但这一整块出风口居然只能单一方向送风,无法同时照顾两名乘客的使用需求,这一点必须吐槽。
后备箱的横向和纵向开口都很大,这样收放行李时就会容易得多,只是全新英朗没使用气压挺杆,支撑杆占用了一部分后备箱空间。备胎为非全尺寸,只能在应急情况下谨慎使用。特别提醒,小备胎请尽量安装在后轮上,以免产生额外的危险。
体验者身高183cm,座椅放至最低时头部空间约为一拳左右。当体验者坐到后排,头部空间仍维持一拳左右而腿部空间则能达到两拳,这样的空间表现已经可以和更高级别的车型一较高下了。后地板中央的凸起并不十分明显,再加上前后间距并不小,所以中间乘客的乘坐舒适度能够得到保证。
实拍车型采用的是1.4T涡轮增压发动机,具体参数厂方尚未公布。但小排量增压发动机的低油耗和高动力已经越来越多的被认可。全新英朗采用7速DCG双离合器变速箱,本次实拍未能实地体验,但下周我们将为您奉上完整的试驾报告,敬请期待。全新英朗采用前麦弗逊后多连杆行驶的的四轮独立悬挂结构,前后副车架的出现也让这款车在理论上提供了更强的舒适性。
总结
对于全新一代英朗,无论是外观风格的转变还是内饰质感的提升,其相比上一代车型的进步都是巨大的,而车内空间上的大幅增加更说明了换代车型是具备足够技术实力的选手。3月2日全新英朗就将正式上市销售,虽然先期只上市三厢版车型,但这款重要车型的全面进化对于别克品牌来说意义非凡,一方面要面对激烈的市场竞争,另一方面也要展示自己的品牌形象。所以这款车定价是否合适将直接影响其销量,究竟其会有怎样的表现,我们拭目以待吧。
2015年6月13日
表现令人惊喜 2015款别克新英朗空间测试
很多人认为大车才有大空间。其实这是个伪命题,因为在实际测试中,我们发现很多车辆的实际乘坐空间和外形不成正比,大车内部空间不大,小车内部空间不小。长测车别克新英朗车身尺寸为4419*1814*1487(mm),轴距为2640mm。除了宽度,这样的车身尺寸在A级车中并不占优势,那它的空间表现如何?
为了测试英朗的乘坐空间和舒适性,我们找来了两位同事,郭达和郭(hu)冬临,嗯,两位著名小品演员。大家猜猜哪位是郭达?
透个底儿:郭达桃李年华,面容姣好,至今未婚,编辑部和视频部的男...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月19日
目若朗星-专业评测别克英朗XT之测试篇
我们都知道等待指示一时的而不是长久的,蠢蠢欲动的英朗XT其实早就做好了走向测试场的准备。不过在这之前,关于它的更多细节我们还是要解释清楚,就当是预热,否则无法一下就切入正题。
激进的内饰风格让人欣喜,动力是另外的一个大亮点
当无数车型还在用纯黑作为运动风格展示的时候,英朗却一骑绝尘,用红黑双色作为运动版的内饰设计。这样的情景不仅让车子显得个性十足,更让人觉得进入了一个高端的领域,不像是一款十几万元的紧凑级车。
红色不鲜艳,是那种低调中显张扬的暗红。虽然中控台和座椅的红色...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月16日
有哪些实质性的变化?别克英朗轻混车 4月底,上汽通用别克在国内一口气推出了四款新车,包括新的君威GS、威朗GS、新款君越,以及新的别克英朗。虽然都是facelift,但新款别克英朗还是带来了一些不一样的看点:新车首次搭载了一套48V轻混技术。值得一提的是,这套48V轻混技术目前只在1.3T三缸版本上搭载。而这套技术究竟会给别克英朗带来哪些实质性的变化?是动力更好?还是油耗更低呢?笔者将根据网友之前对这款车的种种疑问做出回答。
关于第一个问题,首先要明白48V轻混技术的原理:
2021款英朗轻混动车的...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
时尚/动感/前卫 别克英朗外观图解篇
别克英朗采用通用汽车在欧洲设计研发的“Global Delta”平台,先期上市的车型分别搭载1.6T和1.8L两款发动机,与之相匹配的是6速手自一体变速箱。通过以下对别克英朗1.6T新锐运动版和1.8L自动豪华版的详解,让我们一同了解英朗外观到底有着怎样的不同。
别克英朗车身尺寸分别为长4419mm,宽1814mm,高1487mm,轴距方面英朗同样达到了科鲁兹的2685mm,全面超越了老款凯越以及HRV的水平。
在尺寸上5...
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