个性的通勤之选 试驾体验微型车大众up!
up!在国内的处境比较尴尬,因为进口的身份,它卖的比自己定位更高的车型还贵,有很多朋友说11.69万我可以选择那么多比up!性价比高的车型,我干嘛买这车,但性价比这东西是相对而言的,它当然没有Polo、飞度这类同价位的小型车实用,但这些车也换不来开up!在街上赢得的回头率。目前国内进口微型车只有smartfortwo、大众up!、菲亚特500三款车,菲亚特500的起步价高达16万,smartfortwo和up!的起步价虽然差不多,但up!是四座的设计并且拥有更大的空间,同时还拥有齐全的安全配置,如果以进口微型车、小众和回头率这几个维度来看我觉得up!作为一辆个性的城市通勤车来说,还是合格的。
2015年11月6日
比汽油版更加好开 试驾大众e-up!电动车 不知道大家是不是还记得那个有点儿像大玩具一样的大众up!,不仅颠覆了大众现阶段的设计风格,也有点儿不走寻常路的感觉。不过除了我曾经试驾过的大众up!之外,它还有一个“兄弟”——大众e-up!。拥有和大众up!及其相似的外观,却搭载了一台电动机,没错,大众e-up!就是一款纯电动车。
说起纯电动车,现阶段国家乃至地方对于电动车的政策可是十分丰厚,不仅有补贴,到2017年底还免除了新能源车辆的购置税,最近北京地方还取消了新能源车型的摇号政策。不过凡事就怕有个但是,大众e-up!并...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月9日
城市环保的通勤利器 实拍大众UP!电动车
在新能源汽车还未普及,但确定已成为未来趋势的大局下,只要是汽车厂商都会涉足这片领域,而作为依靠中国来冲击总销量冠军的大众汽车就更不会坐以待毙了。早在2013年的法兰克福车展中就发布了旗下首款纯电动车—electric UP!,而在今年11月的广州车展中,这款新能源车型正式进入中国市场,官方指导售价为26.88万元。
(下文简称大众E UP!)其实就是普通版UP!车型所升级而来,并同样出自于大众MQB模块化平台,同时整车的造型和设计也大相径庭,只是纯电动版的E UP!在细节上...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月19日
进口微型车的新势力 试驾进口大众up! up!比起其他同类型产品,多了些时尚感,显然它是冲着年轻人而来。进口车的身份虽然让它的成本提高些许,但是所换得的是原汁原味产品内容,与国外相同的外观、内饰与动力单元,也让国内的微型车市场中,多了一个新的选择。
up!的出现,是为了要填补大众Lupo停产之后,这个级别(在欧洲被分类为city car或是A-segment)的空缺。不过,与只有三扇门的Lupo相比,up!除了双门车款之外,还多了四门车款(虽然up!的尾门可开启,但是原厂还是在技术资料中归类为双门与四门车),实用...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月3日
百公里加速用时11.9秒 大众e-up!实拍 近日有海外网站发布了一组大众e-up!车型的实拍图片。作为大众旗下的一款微型纯电动车,主要在欧洲市场销售。新车动力上搭载最大功率61kW的电动机,同时装备容量为32.3kW·h的锂离子电池组,百公里加速用时11.9秒,最高时速可达130km/h,续航里程可达260公里。
新车外观与燃油版车型基本一致,前脸进气格栅布局与第八代高尔夫类似,两侧的头灯组棱角分明,整体造型简洁干练。新车侧面采用四开门设计,腰线平直,底部还配备了浅色轮毂罩。尾灯经过熏黑处理,大众LOGO左侧贴有e-up!的车型...
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