全面升级 三菱发布小改款欧蓝德预览图
日前,三菱汽车正式发布了一张新车的预览图,新车将于下个月即将举办的纽约国际车展正式亮相。虽然三菱并没有说明这款新车的定位,但是可以确定的是,这就是三菱酝酿许久的小改款欧蓝德。而在此之前,已经有媒体曝光了小改款欧蓝德在日本港口等待装船的无伪装照片。
从预览图中只言片语的造型来看,小改款欧蓝德的确采用了欧蓝德PHEV Concept-S的设计理念,前脸方面以大尺寸的镀铬亮条点缀,镀铬亮条从大灯下沿一直延伸到雾灯装饰区域,构造出一张沙漏型的大嘴式前脸。同样的设计理念也可以在小改款的帕杰罗上找到,可以确定的是,小改款欧蓝德所定义的前脸造型将成为未来三菱品牌的家族式前脸。
相比于现款车型的设计,新车的前脸造型显然要来得更加富有层次感。至于车辆内部,预计小改款三菱欧蓝德并不会有多大的变化,现款车型上那个缺乏包裹性的内饰氛围将会照旧保留下来。不过三菱将会对内饰的材质进行升级,提升内饰的整体质感。而且针对车辆的NVH表现,小改款欧蓝德还将采用更多的隔音材料。
动力方面,内燃机版的车型依旧提供给2.4L直列四缸发动机和CVT变速箱的组合。而插电式混合动力版本车型将会对插电式混合动力系统升级。关于升级之后的详细细节目前还没有发布,但是目前正在销售的现款插电式混合动力车型搭载了一台2.0L直列四缸发动机,与之匹配锂离子电池组和两台电动马达。锂离子电池组容量12千瓦时,在纯电动模式下续航里程为55公里,在加满油的情况下一次续航里程为880公里。修改之后的插电式混合动力系统则更加注重纯电动模式下的续航里程表现。
2011年7月3日
又来一员悍将 欧蓝德·劲界是2.4长测 去年我们编辑部与三菱ASX劲炫相处了3个月的时间,它那清新的外型、优异的行驶性能和宽敞的空间无时无刻不为我们平日的工作提供着莫大的帮助。与ASX劲炫短暂地分别小半年之后,我们又迎来了它的同门师兄--欧蓝德EX。
在得知将与我们相处长达半年时间的是三菱欧蓝德EX·劲界时,编辑部同事们的脸上都露出了笑容,因为之前我们已经都十分喜欢 ASX劲炫,欧蓝德EX·劲界的到来无疑又会给我们的工作再次带来十足的便利。
在与三菱汽车销售(中国)有限公司的工作人员办理车辆的交接手续时,对方特意提醒我:“这可...
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面由心生 2011款三菱欧蓝德EX劲界评测 要想理解一款车的每一个细节,最好的地方就是我们的日常生活,而最好的方式也是用生活去理解。不记得这是谁说过的话,但在欧蓝德EX·劲界身上,我们深深地体会到了这一点
作为都市型全能SUV的代表,2011款三菱欧蓝德EX·劲界有着都市白领的时尚气质,也有着热爱自然的野性;中动。从车身流畅舒展的线条就不难看出这一点,以车头夸张的鲨鱼嘴造型为起点,流畅的线条向车尾顺畅地延伸着,越来越饱满,最后于车尾结束,大气丰满而又不失精致。这样的线条无疑更多地是针对城市而设计的,但与此同时,三菱血统中的越野情节又让欧...
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具有运动气质的城市SUV 欧蓝德EX•劲界 作为三菱首款采用轿车底盘生产出来的SUV,欧蓝德一直以其独特造型和三菱深厚技术底蕴立足于城市SUV市场。和其他城市SUV相比,欧蓝德有着更宽大的车身以及更高的离地间隙,而且在3.0升车型上搭载了三菱特有的S-AWC超级全轮四驱系统,这些条件让它越野性能不俗。不过既然身为一辆以公路为主的城市SUV,注重公路性能应是它的本职工作,所以在2.4升车型上用普通电子四驱系统代替了S-AWC超级四驱系统也算合情合理,搭载的CVT无级变速器在无损运动性能的前提下也保证了燃油经济性,接下来就让我们进一步了解下这...
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让人刮目相看 到店实拍三菱全新欧蓝德 三菱全新欧蓝德外形以px-meivII概念车为设计原型,摒弃了老款的大嘴式设计风格,虽然少了些许的动感和霸气,但看上去更加具有科技感。这次外观上的大胆尝试确实让人刮目相看,至于消费者是否能接受这一突如其来的变化,可能需要一段时日。下面就请您跟随我进一步的了解三菱全新欧蓝德。
全新欧蓝德在外观方面进行了全新的设计,扁平的前机盖配以简单线条的前保险杠,看上去没有了老款的霸气,变得更加温和。车身尺寸为4655mm×1800mm×1680mm,轴距为2670mm。
前脸被细...
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