旧貌换新颜的代表 初试三菱全新欧蓝德

这又是一个中级SUV市场混战的年代，从2012年底的北京现代全新胜达、长安福特翼虎到新年年初的斯巴鲁新森林人和三菱新欧蓝德，有人全新加入，必然有人用尽全身解数以抗之。如果是新胜达和翼虎是中级SUV市场新兵的话，那么新森林人和新欧蓝德则是进口车型中旧貌换新颜的代表。虽然新胜达和翼虎对于中国市场来说是全新车型，但以新代旧的森林人和欧蓝德也并不是徒有其表。那么我们就在大理湛蓝的天空下，看看其中的一款——全新欧蓝德。

设计：熟悉的陌生人

虽然是三菱的第一款城市SUV，但欧蓝德和中国市场有着很深的渊源，从国产到进口，我们几乎见证了每一代欧蓝德的变化。2001年，三菱汽车提出了以轿车底盘为设计平台，融合轿车、MPV和SUV特性于一身的CUV(Car-Based Ultility Vehicle)概念，并推出了以该理念为基础的ASX概念车，为欧蓝德在未来10多年的发展奠定了坚实的基础。欧蓝德可以说是最早国产的城市SUV之一。2004年，北京吉普就从三菱汽车引进了欧蓝德并正式投放中国市场，这款欧蓝德很大程度继承了ASX概念车的设计元素，既保留了三菱汽车的硬朗风格，也开辟了一种全新的车身形式。随着国内生产线的停止运作，新款欧蓝德EX以进口的形式取代了国产版本，并且在造型上有了很大的变化，当时三菱汽车的家族脸谱布雷脸成为了它的主要特征。随着三菱家族脸谱的变化，欧蓝德在2009年也把鲨鱼嘴引入到欧蓝德EX车型上。对于这副全新的面孔，欧蓝德EX·劲界得到的并不是一片褒扬，一部分声音则是这种强拉硬拽的设计让欧蓝德不仅失去了之前的平衡，而且显得过于凶猛。显然，三菱汽车的设计们认真地听取了客户的意见，颠覆了以往的设计，并且赋予了这款全新欧蓝德完全不同的造型。

对于全新欧蓝德的这副造型，我们并不陌生，完全来自早在2011年东京车展发布的PX-MiEV混合动力概念车型。我们无需再用过多的语言对全新的外形进行赘述，我们之前的概念车和新欧蓝德新车介绍时已经描述得很清晰，不过值得补充的是，这种全新设计开启了欧蓝德的一个新的篇章。相比之前的鲨鱼嘴前脸，全新的设计少了些凶猛和突兀，但看上去更加符合欧蓝德自身的定位，同时与尾部的设计相互呼应，也更加协调。在试驾过程中，我听到了平庸的声音，我却不这么认为，我觉得欧蓝德这种设计不缺乏特点，比如缩小了进气格栅的面积，加大了保险杠进气孔，后掠式的大灯与水平进气格栅的配合，从概念车身上继承下来的考虑到空气动力学效果的保险杠线条，以及低位置雾灯的设计，给所谓的“平庸”增加了浓重的运动气息。侧面变化不大，不过笔直腰线不仅将前后灯组衔接起来，而且微微上扬的变化也是对运动的一种诠释。尾部几乎是车头的翻版，尤其是贯穿尾门的一条金属装饰，让我想起了林肯，这样的好处是，之前欧蓝德EX·劲界前后设计的失调已经荡然无存。