旧貌换新颜的代表 初试三菱全新欧蓝德
新欧蓝德内饰的变化也不小。此次新欧蓝德的上市以“7”为主题，其中一层含义就是欧蓝德在部分车型上增加了第三排座椅，将原来的五座变为七座。虽然新欧蓝德的整体尺寸变化不大，但相比同级别车型占有优势的内部空间成为了增加第三排座椅的资本。对于前排和第二排座椅的空间，新欧蓝德保留了老款的宽敞和舒适，第三排座椅对于正常体型的成年人来说，还是略显局促，当然这种比较是相对的，这是和那些真正意义上的七座MPV相比，如果和大部分七座SUV相比，则相差不多。因此，新欧蓝德的第三排座椅更多时候比较适合短途应急使用，或者供儿童乘坐。
新欧蓝德的内饰风格也颠覆了之前的设计，更加简洁明快，一条镀铬线条勾勒出中控台区域，没有多余的设计，并且在功能上以辅助驾驶为思路。中控台偏向驾驶员一侧，目的是便于驾驶员对各项功能进行操作，并用钢琴烤漆工艺取代原来塑料，提升了质感。新欧蓝德的内饰有全黑和米色两种选择，黑色偏重运动，而米色则是温馨舒适的体现，在顶级的欧蓝德GT版上，细节位置采用木纹装饰，而在其他车型上相同位置还有仿碳纤维装饰，比较之下，我更喜欢仿碳纤维多一些，毕竟现在这个级别的车型上，木纹已经渐渐消失，而且与其定位略微不符。中控台的顶端依然是由先锋电子提供的7英寸触摸屏，集成了娱乐导航功能，值得一提的是，除了传统DVD、CD播放外，这套系统还增加了USB和蓝牙连接功能，更为实用。仪表盘并没有采用炮筒式设计，而是传统的双盘设计，并运用镀铬装饰进行环抱，中间的液晶屏可以显示行车电脑信息。
动力及传动：老调新弹
新欧蓝德放弃了老款欧蓝德EX·劲界的3.0L V6发动机，保留了2.0L和2.4L两款直列四缸发动机，不过在动力输出方面经过了重新的调校，并且将原来的MIVEC系统升级为SMARTMIVEC系统，旨在对MIVEC系统进行智能控制，让动力输出和燃油经济性更加平衡。因此，两款发动机的编号也从原来的4B11、4B12变为4J11和4J12。我们所试驾的两款车型均搭载了4J12发动机，2.4L排量能够提供124kW和220N·m的最大功率和扭矩，相比老款4B12发动机，分别降低了1kW和6N·m。不过，动力输出指标的降低并没有很明显地表现在驾驶感受上，匹配的带有6挡手动模式的INVECS-Ⅲ CVT无级变速器能够非常平顺地将动力传递给驱动轮上。老款4B12发动机给我们的印象是在实现较低燃油消耗的情况下，刚好能够满足我们日常生活的需要，虽然新的4J12发动机输出动力略有下降，但并没有影响到之前的这种感受，相反更为节油，虽然我们短途的试驾并没有达到官方提供的7.9L／100km的目标，但全新ECO模式加入，相信试驾结果与这个目标值不会相去甚远。新欧蓝德的ECO模式不同于一般的经济模式，它不仅可以自动对动力输出加以控制，而且还可以通过仪表盘上的5片叶子的计量表显示并提示驾驶员怎样的驾驶方式才是最经济的模式。当然，如果你需要强大动力作为支持的话，那么通过中控台上的按钮可以手动将ECO模式关闭。
